- 在来線の高速化について語るスレ Part6
356 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 19:57:24.18 ID:vjHmlO4Y0 - 733系相当の超低床気動車はエンジンが特殊設計になってしまうので不可能？
既製品だとエンジンが床下に収まらない懸念があるはず
床面高さ1100mmが限界か？
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- 東海道・山陽新幹線 146
345 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 21:29:38.74 ID:vjHmlO4Y0 - みずほでフルムーン夫婦パスやジャパンレールパス解禁きぼんぬ
のぞみと比べてビジネス客少ないだろうし解禁しても問題ないはず
東海道区間で解禁するとビジネス客が乗れなくなるとクレームになる懸念があるような
山陽区間ののぞみは閑古鳥鳴いてないか？
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- 南海汐見橋線
75 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 21:52:47.21 ID:vjHmlO4Y0 - 大都会の中の忘れ去られた路線は他に国鉄勝田線もあったな
列車本数が少なすぎて沿線住民にソッポ向かれて廃線になったとか
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- 南海汐見橋線
76 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:02:51.76 ID:vjHmlO4Y0 - 列車本数を現行の3倍の10分ヘッドにするというギャンブルに挑戦したらいいのに
乗客数が回復して汐見橋線が活性化するはず
列車大増発というギャンブルやって成功した事例は札沼線がある
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- 阪急電鉄車両スレ57両目
287 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:25:07.98 ID:vjHmlO4Y0 - 能勢電鉄は6024Fを譲り受ければよかったのに
こうすれば4両ずつに分割できるので線内各停にも使用可能だが
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- 九州新幹線 U125
158 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:38:11.61 ID:vjHmlO4Y0 - 博多駅を跨ぐ新幹線定期券は発券不可？
例えば小倉から熊本まで新幹線定期券を作ろうと思ったら小倉〜博多のFREXと博多〜熊本の新幹線エクセルパスの2枚になる？
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- 東海道・山陽新幹線 146
356 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:41:50.80 ID:vjHmlO4Y0 - 掛川駅はS字カーブのど真ん中にあって外方分岐作らないように待避線が異様に長くなってるんだな
外方分岐作った方が待避線が短くなってコスト安だが逆カントになってしまい小田急の秦野駅みたいに15キロ制限とかになってダイヤ構成上のボトルネックになったはず
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- 4000系・4000番台総合スレッド
27 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:50:05.02 ID:vjHmlO4Y0 - プロ野球でも背番号49は外国人選手しか使ってないはず
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- 駅名標のローマ字表記がおかしい駅
105 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:53:43.45 ID:vjHmlO4Y0 - >>101
大曽根駅も
「Ozone」と表記すると「オゾン」と読まれてしまう可能性が高い
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