- 九州新幹線 U125
132 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 16:39:56.91 ID:cnfjEXwv0 - 安く上げるために高架を低くしたんだよ
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134 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 18:30:15.41 ID:cnfjEXwv0 - 肝心なのは市街地・住宅地部分の高架｡
荒木周辺など、低層高架のせいで、線形が良いにもかかわらず、300km/h出さないにも関わらず、あれほどの防音壁を設置してるにも関わらず、制限運行するハメになっている。
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137 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 19:02:17.26 ID:cnfjEXwv0 - 荒木以南だ。カーブは関係ない。
260への加速が始まるのは在来線と分岐した瀬高付近。
そこまでは220〜230で流している。
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138 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 19:03:17.48 ID:cnfjEXwv0 - 当然ながらみずほの話な。
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142 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 19:34:25.60 ID:cnfjEXwv0 - >>139
それは前から言われてる。
実際回復運転で博多熊本29分を記録したこともある。
このときは筑後船小屋付近も260でぶっちぎった。
下りなら2分程度の短縮は可能。
実際1〜2分の早着は珍しくない。
ただ上りがどうも厳しいらしい。
博多熊本33分というのは恐らく上りに合わせた数字
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150 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 21:10:22.40 ID:cnfjEXwv0 - >>147
制限が掛かるほどのカーブではないだろ
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153 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 21:31:20.04 ID:cnfjEXwv0 - どっちも同じだ。
実際、回復運転の際は260全開で出している。
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