- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★19【東海道】
276 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 01:03:55.65 ID:Z3Sk9qNQ0 - >>271
湘南新宿ラインはグリーン車あったほうが助かるし、どうせ入るなら全列車に入った方が助かる。
全く悪くない実績だ。
|
- JR宇都宮線（東北線）スレッド Part70
32 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 01:11:51.86 ID:Z3Sk9qNQ0 - >>30
夜の下り大宮止まりは確かに嫌だが
朝の上り大宮止まりはくっそしゃーねーなって感じはするものの、乗り換え先複数あるからまだマシだね。
湘南新宿ラインストップすると時々あるパターンだし。
|
- 【東武】アーバンパークライン59【野田線】
148 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 07:16:42.03 ID:Z3Sk9qNQ0 - ふなっしー行
|
- 北陸・上越・東北新幹線ダイヤ予想スレ
650 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 08:36:49.13 ID:Z3Sk9qNQ0 - >>613
大宮はさいたま市周辺の利用者の他に
埼京線や武蔵野線等からの埼玉県西南部や東京西部方面からの利用者や
東武野田線等からの埼玉県東南部や千葉県西部の利用者
東北新幹線からの乗り換え客が見込めるから
大宮始発を設定しても空気輸送にはならないと思うが
|
- JR宇都宮線（東北線）スレッド Part70
37 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 22:11:57.55 ID:Z3Sk9qNQ0 - やりたいことは古河でできるからなあ
東武は久喜分断があったから大々的に金かけてたけど
そもそも久喜分断する必要性って何だったの？
確かに客の流れはある程度分断されてるけど、
供給的にはメトロ直通の久喜以南を太くしてると思うが、
東武久喜ってJRからの乗り換えで以北の方が需要多そうじゃん、
それなら館林あたりまで直通して分断点をそこにすればいいのに。
と、JR宇都宮線の久喜以北が古河まではぼちぼちな需要なのを踏まえたらそんなことを思ってしまった。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part152
884 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 22:15:38.09 ID:Z3Sk9qNQ0 - 日立の特急はまあいいが、一般車はちょっと勘弁だなぁ。
メトロとか東武西武とかの電車乗ると時々生理的に受け付けないときあるよな
|
- ★☆彡★寝台特急北斗星★: : . ,･★EF81★
841 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 22:19:50.44 ID:Z3Sk9qNQ0 - 既にきっぷが取れないから、発表があろうがなかろうが阿鼻叫喚度は変わらなくね？
|
- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★19【東海道】
347 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 22:25:38.32 ID:Z3Sk9qNQ0 - 池袋〜新宿間の容量が足らんのです
そこだけせめて上り線を1本増やせればいいのだが
|