- JR東日本 211系転属 その9
689 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 20:52:48.60 ID:YKoo+ol70 - >>688
新潟のE129の160両という数字がこのまま変わらないとしたら、
これぐらいしか良い方法がない。
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- JR東日本 211系転属 その9
690 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 21:21:02.76 ID:YKoo+ol70 - あと新潟は4＋3が組める車両がある方がいいし、
高崎の107の運用も、両毛線の6両運用×2は
昼は4両になって走ってるから、2連を入れる意味がない訳でもない。
（特に両毛線小山口は3両は1日1往復だけで他は全て4両以上）
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691 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 21:35:05.33 ID:YKoo+ol70 - まあ減車も想定しなきゃいけないとはいえ、
新潟は160両では無理ゲーだろう。
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- JR東日本 211系転属 その9
693 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 22:10:42.61 ID:YKoo+ol70 - あれはE127を来春までに改造するための
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694 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 22:15:48.80 ID:YKoo+ol70 - すまん途中だった。
あれはE127を捻出して改造するための転入だから、
E129が出始めたら他の115ともども3、4年以内に全滅だろう。
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696 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 22:24:32.26 ID:YKoo+ol70 - >>695
すまんね。
そりゃ160両が190両ぐらいになれば一番シンプルだよ。
そんなことは百も承知で、本当に160両で変わらないなら？？って話。
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- JR東日本 211系転属 その9
697 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 22:28:52.76 ID:YKoo+ol70 - 新潟のE127はもともと予備が少ないわけで
それを来春までに更新して譲渡って話だから、運用減らさないと絶対に無理。
何運用減ってるかは分からんけど。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part152
898 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 23:03:06.49 ID:YKoo+ol70 - >>887
硬いのはともかく、
東葉2000や同時期のメトロ05みたいに
背もたれと座面が鋭角になってるやつは駄目だ。
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- ≡≡≡ 新京成電鉄 43 ≡≡≡
181 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 23:15:57.92 ID:YKoo+ol70 - >>147
おまえは本当に馬鹿だな。
平日の夕〜夜は6両の前2両と8両の前2両では混み方が全然違うんだよ。
発想がニートだな。
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- ≡≡≡ 新京成電鉄 43 ≡≡≡
182 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 23:19:40.61 ID:YKoo+ol70 - >>146
前から使ってたが、
減便減車でここ3年ぐらい詰め込まれたからな。
引っ越してもムカついてるよ。
あんな減車を擁護する馬鹿もムカつくね。
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