- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★19【東海道】
286 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 06:59:04.06 ID:PSG9EbDR0 - 交流車両を品川以西まで運用させるのはもったいないだろ
せめて品川までだな
しかし、品川までの運用なら緑で十分
結局青は上野止まりとなる運命なのだった
フレッシュひたちを横浜駅5番線で折り返し運用させようず
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- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 116
32 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 07:07:08.54 ID:PSG9EbDR0 - 久喜-太田間を伊勢崎線とする
という正式発表が東武からされるまではこのスレタイでいいだろ
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- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 116
33 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 07:08:45.94 ID:PSG9EbDR0 - 伊勢崎-久喜じゃないとおかしいか
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★19【東海道】
289 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 07:29:05.07 ID:PSG9EbDR0 - なんで常磐厨はフレッシュひたちをプッシュしないん
東海道線の特急復活にもなっていいやん
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★19【東海道】
291 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 07:49:13.33 ID:PSG9EbDR0 - 藤代-荒川沖の5駅合計で乗車人員5万人強ぐらいだよ
んで、朝の上りと18時以降の下りは佐貫と牛久にFひたちが停車するから
3万人控除されて恩恵を受けられないのは2万人強ね
藤代以外の2駅はちょっと不便だけど牛久から乗り換え可能よ
藤代駅利用者だけは文句言っていいかな。その数およそ7000人
ちなみに辻堂駅が56134人でアクティ通過特別快速通過という仕打ちｗ
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293 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 08:40:33.61 ID:PSG9EbDR0 - スワローあかぎの車両を
昼間有効活用させようず
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306 ：名無し野電車区[sage]：2014/09/17(水) 10:03:15.59 ID:PSG9EbDR0 - >>297
そんなこと言ったら益々緑はいらない子になってしまうやん
どの駅の利用者も青に乗車できるから青が混雑するんよ
東京新橋品川まで利用したい人は緑に乗ってねとやれば分散される
あと日暮里で降りる人下りだと乗る人が緑青関係なく多い
下りで混雑車両に乗り合わせた藤代以北までの利用者は
取手までで降りるのなら緑乗れよと苦々しく思っていることだろう
分散対策をせず逆の愚作を実行しようものなら、これに拍車が掛かることになる
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