- 東海道・山陽新幹線 146
265 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 00:14:15.12 ID:IyDp64zk0 - >>262
なんだ。高速通過できないから停まっても停まらなくてもそんなに変わらないってのはウソだったのか。
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- 東海道・山陽新幹線 146
277 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 01:00:15.84 ID:IyDp64zk0 - >>274
今でも先行との差が7分以上空いているところはある。
さすがにそれだけ空けていれば先行が500系でも加速から巡航速度になっている。
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- 東海道・山陽新幹線 146
279 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 01:18:25.90 ID:IyDp64zk0 - >>278
だから、「なるべく」と書いたんだが。
熱海停車のひかりは新横浜発車後7分空けているから熱海では影響を受けないし、上りの場合は静岡で待避をしている。
というか、そこ突っ込むところか？
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- 東海道・山陽新幹線 146
281 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 01:27:52.30 ID:IyDp64zk0 - >>280
鳥飼を使いたくない西がやらな後は限らない。
とはいえ、さすがにこれはスレが合ってないのでは？
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- 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 95
632 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 01:34:20.60 ID:IyDp64zk0 - 高架は大丈夫じゃないかな。
それよりも西湘のトカ線は全滅かも。
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- 東急電鉄 池上線・東急多摩川線スレ 25運行
903 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 02:02:13.82 ID:IyDp64zk0 - 山手線と埼京線の方向が違いそうな気がするし、逆方向は？
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- 東海道・山陽新幹線 146
285 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 02:54:31.38 ID:IyDp64zk0 - >>284
＞>>253
＞前に新神戸停車した列車に引っかかるｗ
いやいや。2本前のはさすがに10分以上前だし前のを姫路で追い越すか岡山で別番線到着か、新大阪で別ホーム到着で全く問題ない。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★19【東海道】
298 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 09:01:04.96 ID:IyDp64zk0 - あかぎやひたちは東京行きになって品川までは行かないのでは？
品川まで行ってしまうと羽田空港利用者を京急に誘導してしまうからね。
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- 相鉄-ＪＲ東/東急直通27
139 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 09:33:22.38 ID:IyDp64zk0 - たぶん、埼京線の大崎から先がりんかい線直通新木場行きが行き先変更で横須賀線武蔵小杉経由相鉄線直通○○行きとアナウンスされるんだろうな。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★19【東海道】
305 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 09:58:50.09 ID:IyDp64zk0 - >>301
あかぎは通勤専用だから田町で昼寝、ひたちは通勤型は田町昼寝、
通常型は品川で折り返し作業だけして東京に回送送り込みかな。
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart66
79 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 10:11:52.80 ID:IyDp64zk0 - >>77
朝一と最終くらいは富山までのばしてくれるとありがたい。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★19【東海道】
307 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 10:27:28.65 ID:IyDp64zk0 - >>298
とはいえ、ささやかな抵抗でしかないんだよな。
利用者の選択肢は3つ。
1.東京から羽田へのリムジンバス
2.山手線京浜東北線で浜松町に行きモノレール
3.東海道線で品川まで行き京急
どう考えてもモノレールは面倒だよな。
東京到着が新宿のような特急専用ホーム到着ならばまだしも、目の前に乗り継ぎようの東海道が来てるわけだからリムジンバスよりは品川まで行って京急を選ぶよな。普通は。
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- ///京急スレッド316 ///
201 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 10:34:18.87 ID:IyDp64zk0 - それやるんなら雑色〜蒲田間に渡し線つけて多摩川支障時や蒲田シャトルの折り返しを川崎まで行かずに出きるようにしろよ。
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- 東海道・山陽新幹線 146
296 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 11:55:13.80 ID:IyDp64zk0 - どんな試算をしたところで実際の客の流動はその通りになるとは限らない。
一方、一度全列車停車をしてから一部通過に変更することはかなり難しい。
おそらく白紙改正に近い大規模な改正をしなければそれはできないと思う。
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart66
107 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 18:53:04.30 ID:IyDp64zk0 - っていうか、交流区間なくせよ。
あと、湖西線の福井県内の踏切も。
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド145
350 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 19:04:25.55 ID:IyDp64zk0 - >>348
まず、相鉄と横須賀線を保土ヶ谷手前付近で繋げる。
次に相鉄の横浜駅を地下化し横浜を2面4線化＆方向別ホーム兼緩急接続兼引き上げ線設置。
100％ないなw
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- 東海道・山陽新幹線 146
346 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 21:46:48.80 ID:IyDp64zk0 - 面倒だから新神戸と西明石両方全部停めて3年運用後、
新神戸の利用者が明らかに減り、西明石の利用者が今の新神戸の利用者数を上回れば、西明石を全停車で新神戸を一部通過にすればいい。
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- 北陸新幹線ルートスレ19
434 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 21:54:07.54 ID:IyDp64zk0 - 下手をすると金沢、富山から京都の高速バスが大繁盛という事もあり得る。
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- 【品川】─【JR山手線新駅】─【田町】
652 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 21:56:30.09 ID:IyDp64zk0 - お土産には萩の月の岬とか。
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- 北陸新幹線ルートスレ19
438 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:06:03.14 ID:IyDp64zk0 - >>434
ジョークで書いてみたが京都の高速バスってすごく便利なんだよな。
大阪にたいに分散してないし場所もわかりやすい。
高速バスから高速バスの乗り換えというハブにもなっている。
名古屋〜金沢、富山が戦力になっているならこちらも十分戦力になる。
何より、金沢、富山を始め北陸の人は高速バスに抵抗がない。
本気であり得る。
京都に行くために新幹線からただの在来線(快速含む)という乗り継ぎが受け入れられない可能性は十分あり得る。
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- JR 都心〜羽田空港新路線 part5
387 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:23:48.00 ID:IyDp64zk0 - JR東はHSSTを本気でどこかでやってほしい。
手始めに東京モノレールの置き換えから。
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- JR 都心〜羽田空港新路線 part5
388 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 22:45:40.32 ID:IyDp64zk0 - テレ朝系の報ステでなんかやってる。羽田アクセス特集っぽい。
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- ///京急スレッド316 ///
220 ：名無し野電車区[]：2014/09/17(水) 23:33:29.19 ID:IyDp64zk0 - >>219
国一(第二京浜)で多摩川渡れば西馬込に繋がりますよ。
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