- 北陸新幹線ルートスレ18
613 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 00:04:10.49 ID:XI4h2HVe0 - 滋賀県は新幹線で繋がってるけど京阪神をリスペクトしてるぞ、新快速があるからだけどな
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621 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 00:54:51.45 ID:XI4h2HVe0 - 若狭ルートになったら京都市から行く人激減すると思うぞ
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626 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:07:11.85 ID:XI4h2HVe0 - 亀岡市に行ったことがないことを強調する京都市民は割と多い
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629 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:12:47.59 ID:XI4h2HVe0 - もし北陸新幹線で停車駅に亀岡市を選んだとしたら京都市民は北陸ごと無視すると思われる
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631 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:16:37.30 ID:XI4h2HVe0 - >>630
それはフル規格全てに言えることなんじゃないの？
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632 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:19:15.58 ID:XI4h2HVe0 - 大阪・京都・滋賀の流入を見たら大阪は北陸三県どこも平等に行ってるんだよね
京都・滋賀は福井に偏り過ぎてるくらい石川特に富山へは行っていない
福井が押し通したら京都・滋賀からの支持を失うことになるけどいいの？
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635 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:25:36.76 ID:XI4h2HVe0 - >>633
へえそうなんだ、それじゃ好きなようにすれば？としか思えないな
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637 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:27:08.96 ID:XI4h2HVe0 - GCTが滋賀県内を通るのも迷惑だしさっさとフル規格で若狭ルートにしちまえよ
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638 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:31:34.39 ID:XI4h2HVe0 - GCT恒久化はありえない、あれは滋賀県知事の許可が無ければ運行出来ないような代物だぞ
フル規格の繋ぎとして許可しただけで恒久化は許可したつもりはない
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640 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:34:23.74 ID:XI4h2HVe0 - 関西広域連合で米原ルートにすると言われたから在来線分離無しで許可しただけ
おまえらがいくら喚いても知らねーよ、こんなところで喚いてないで北陸は大阪と話し合えよ
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643 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:38:40.01 ID:XI4h2HVe0 - >>642
関西じゃなくてこいつ北陸人だよ、北陸はクレーマー気質な奴ばかりだしまじキモイ
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644 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:44:52.38 ID:XI4h2HVe0 - 大阪側から見てみたら北陸の優先順位は大分低いことに気付けよ
新線敷くより米原ルートの方が確実だろ？
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647 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 01:54:09.79 ID:XI4h2HVe0 - >>645
生まれない、何故なら関西だけで出すと敦賀米原間はJR西の路線になるから
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651 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:02:14.28 ID:XI4h2HVe0 - >>649
新幹線はJR東海、在来線はJR西
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653 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:07:59.13 ID:XI4h2HVe0 - >>652
中京新幹線があるからもし出すんだったらそれになるだろ
関ヶ原から新長浜駅経由で敦賀に合流する路線、今回のは名古屋からだと乗り入れられないんじゃないか？
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656 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:15:49.78 ID:XI4h2HVe0 - >>655
あくまで関西⇔北陸の話をしてるのにどうして岐阜愛知が出てくるのか分からない
東海からだとΔ線以外だと新幹線乗るなら乗り換え必須なんだけど
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658 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:22:01.32 ID:XI4h2HVe0 - >>657
それただのおまえの願望じゃん、もう大阪京都滋賀で負担することは決まったよ
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662 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:29:56.27 ID:XI4h2HVe0 - >>659
おまえはなにルートを望んでるの？
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665 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:35:44.99 ID:XI4h2HVe0 - >>663
それくらいググれよ無能
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667 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:38:23.73 ID:XI4h2HVe0 - http://www.kouiki-kansai.jp/data_upload/1383798177.pdf
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669 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:39:48.86 ID:XI4h2HVe0 - 若狭ルートにしたいなら京都・大阪負担分を北陸が全額出すことだな
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671 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:43:08.74 ID:XI4h2HVe0 - >>670
米原ルートだと分担しなければ建設は出来ないよ
若狭ルートは北陸が全額出さなきゃ建設出来ないしどうすんの？
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673 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:44:53.88 ID:XI4h2HVe0 - GCT恒久化は無いからな、敦賀までサンダバでも走らせとけよｗ
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675 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:48:23.69 ID:XI4h2HVe0 - >>674
当然京都大阪は若狭ルートについては負担しないだろ
そんなに敷きたかったら北陸が出せって話になるに決まってる
新幹線なんてオーバースペックな田舎ばかりじゃん
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677 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:52:32.78 ID:XI4h2HVe0 - 小浜なんて魚しかないじゃん、新幹線敷いてどうすんの？
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678 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:54:45.14 ID:XI4h2HVe0 - >>676
もし米原ルートの地元負担分を分担出来なければ若狭ルートか敦賀打ち切りになるってことでいいじゃん
滋賀県にとってはそれだけの話だよ
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680 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 02:56:32.49 ID:XI4h2HVe0 - 田舎に本来新幹線はオーバースペックなことが理解出来てないから北陸は面倒なんだよね
まあ新幹線になっても観光客が増えるかどうかは分からんよ
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683 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 03:06:51.32 ID:XI4h2HVe0 - もう国の方では米原ルートで決まってると思う
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688 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 03:25:16.21 ID:XI4h2HVe0 - 若狭ルートは滋賀県に米原ルートを拒否されて出来たルートだしな
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691 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 03:35:11.77 ID:XI4h2HVe0 - へえ兵庫も出すのか？そりゃごくろうさん
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695 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 03:52:42.12 ID:XI4h2HVe0 - 福井って孤立してるよね
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699 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 04:00:42.89 ID:XI4h2HVe0 - どう考えても米原ルートが本命だろ、滋賀県が負担するのを嫌がって拒否されたってのが現状だろうな
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701 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 04:06:30.36 ID:XI4h2HVe0 - 敦賀延伸前倒しなんて意味ないことするし福井人ってあほばっかり
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704 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 04:13:54.00 ID:XI4h2HVe0 - 福井って関西に口出ししすぎだろ、まじキモイ
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715 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 11:50:48.83 ID:XI4h2HVe0 - 関西には滋賀県がいるから大丈夫だよ、北陸なんてどう考えてもいらん
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718 ：名無し野電車区[]：2014/09/01(月) 12:11:24.25 ID:XI4h2HVe0 - 勝手に行けよｗ
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