- 北陸新幹線ルートスレ18
473 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 20:20:09.05 ID:bTW1f6AW0 - 今後のスケジュール
2015年3月 北陸新幹線金沢開業
2022年 九州新幹線長崎開業
2026年3月 北陸新幹線敦賀開業（敦賀〜富山間ＧＣＴ乗り入れ）
2027年 中央リニア新幹線 東京名古屋間開業
2035年 北海道新幹線札幌開業 北陸新幹線敦賀〜米原着工開始
2045年 中央リニア新幹線 名古屋〜三重〜奈良〜大阪開業
北陸新幹線 敦賀〜米原開業 米原〜新大阪間乗り入れ
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530 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 20:35:12.37 ID:bTW1f6AW0 - せめて長岡ならな
上越で全停はムリだ
高岡より都市規模が小さいのに
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544 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 20:48:33.57 ID:bTW1f6AW0 - ひかりが減便してプギャーしてる滋賀作が見たい
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554 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 21:07:35.76 ID:bTW1f6AW0 - 福井以北は基本金沢誘導
勝負をかけてきているな
福井をとる気がないならかがやきに半分は高岡を止めていたと思う
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598 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:03:41.44 ID:bTW1f6AW0 - >>594
繁忙期や時間帯はともかく
１０往復あるならすべてを指定にする必要は無い
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604 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:10:26.30 ID:bTW1f6AW0 - 終電時間帯は指定がとれなかった場合ホントに困る人が
いそうだし代替もないので自由席は２〜３両ほど確保
昼間は帰省の時期等繁忙期以外は指定を取る必要そのものがなさそう
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619 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:33:25.71 ID:bTW1f6AW0 - >>616
しらさぎの本数は変更がないんだね
今も１６往復（名古屋と米原どまりが８往復ずつ）
富山と和倉温泉に乗り入れないということ以外は変更がない
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621 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:34:48.85 ID:bTW1f6AW0 - しらさぎがちょっと過剰な気がするんだが
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622 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:35:55.09 ID:bTW1f6AW0 - しらさぎを不便にして金沢に誘導するような手は使わないということなんだろうか
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626 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:39:05.98 ID:bTW1f6AW0 - >>623
それ言い出したらきりがなくなるね
県の端は多かれ少なかれそういうとこ多いから
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632 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:43:49.77 ID:bTW1f6AW0 - >>628
私は北陸人だが
しらさぎも東京行くために使う人多いだろ
米原利用人口が一番多い福井市周辺の多くが金沢に転移したら
過剰になるのでは？
しかしそれでも１時間に１本は必要と言うのはわかるので
減車で対応するとは思うが
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637 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:55:31.28 ID:bTW1f6AW0 - サンダバも２３往復で今までの富山に乗り入れた時の本数（２４往復）と変わらない
ただ変わったのは富山に乗り入れ無くなったということが
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478 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 22:59:53.39 ID:bTW1f6AW0 - 滋賀もホントは新幹線いらないと思ってたけど
京都滋賀をリニアも通らないことが確実なことや
南びわ湖駅を釣れる寸前で逃したこと（逃がした魚は大きい）
で考えが変わってきたのかもな
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639 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 23:02:29.47 ID:bTW1f6AW0 - しらさぎもサンダバも富山や和倉温泉に乗り入れない（和倉はサンダバ１往復のみ乗り入れ）
こと以外は本数は現状維持ということがわかった
初年度は様子見ということか
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648 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 23:19:03.09 ID:bTW1f6AW0 - 福井だって東海にとっちゃたいした数の客じゃないけど
北陸にとっちゃ大きいからな
福井以北はほとんど転移させる気があるんじゃないの
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668 ：名無し野電車区[]：2014/08/27(水) 23:55:51.68 ID:bTW1f6AW0 - >>666
上越の都市規模では無理だね
長岡なら半分くらいは止められたかも
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