- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]24
793 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 01:10:38.90 ID:oC01rFlC0 - >>792
だからそれはアプローチが複線なだけで
東海道との合流部に2線分の余裕幅の捻出はできない。
車両限界とは別に通常は路面端部との余裕幅や軌道中心間距離があるが、
高架または地下へのアプローチは両方とも(東海道の本線部と羽田支線)路面端部となるので軌道中心間距離の倍以上の余裕幅が両側に必要となる。
さすがにそれだけの余裕幅は取れない。
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796 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 01:38:49.62 ID:oC01rFlC0 - >>795
どんだけ急カーブで曲げるつもりだ？
ほぼ直角じゃないと無理だろ。
八ッ山の5倍くらいの急カーブになるぞ？
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798 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 02:02:51.83 ID:oC01rFlC0 - >>797
>>789を読んだ方がいい。
特急もグリーン車もないんだったら可能だがそんな訳ないし、
そもそもモノレールと京急から奪う客とバスの客から奪える客数を見たら空気輸送になるぞ。
どんなに急いだところで7分ヘッドで毎時8本が限界。
3方向だと新宿3東京3新木場2or3
各方面20分ヘッド。
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801 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 04:36:10.31 ID:oC01rFlC0 - >>799
えーと、、そこまでの急カーブを曲がるときはかなりきついカントをつけないと行けないはずだけど、
そんなきついカントをつけながらかなり急な勾配を登ることになるんだけど、
そもそもカントが付くような急カーブを曲がりながら勾配を上り下りするのは停車場内と同じ程度の勾配までしか許容されないと思ったが。
つまり曲がりきるまたはカントがない程度のカーブ出なければ5‰以上の勾配を付けてはいけないはず。
>>800
パイの大きさを示したまで。
京急にしてもモノレールにしても10両にも満たない編成にもかかわらず、
国際線ターミナルを出る時点でも空席が残っている程度の混雑しかない。
ここに15両編成の列車が5分ヘッドや7分ヘッドで来たとしてもゼンタイノパイガソモソモ今の京急とモノレールとバスをあわせた程度しかない。
これをJRも合わせて再分配するだけなのだから本数を増やせば増やすほど赤字を垂れ流すだけになる。
この現状をモノレールと京急とバスからの客を奪い合うと表現したのだが、
モノレールがJRグループとか本論と離れた筋違いの言葉遊びをするような程度の反論しかできない事はよく分かりました。
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- JR 都心〜羽田空港新路線 part3
616 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 09:44:58.89 ID:oC01rFlC0 - 東京貨物ターミナルは現状でもって昼間の華道あるだろ？
だとして少なくとも東タミ〜天空橋間を複々線または半複々線にしないと貨物の稼働に支障が出るね。
あとは、夜も動いているとしたらいつ保線作業やるんだ？
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- JR 都心〜羽田空港新路線 part3
625 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 12:05:40.11 ID:oC01rFlC0 - >>623
上東はスレチだが、
個人的には湘南新宿を全部東海道直通にして小田急と東横の対抗をしてもらって
横須賀と上東ラインを直通させるのがいいと思う。
こういうのもあれだけど横須賀の逗子くらいまでならグリーンは必須ではないと思うし、
ちょうど常磐線の取手からの便なら置き換えてもいいと思う。
品川と逗子で取手発着に関しては置き換え可能かと。
取手以北発着に関しては現編成にグリーンが付けば東海道の小田原まで行けると思うが。。。
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- JR 都心〜羽田空港新路線 part3
627 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 12:27:09.39 ID:oC01rFlC0 - >>626
それはグリーンがないから？
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- 北陸新幹線ルートスレ17
230 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 12:28:55.27 ID:oC01rFlC0 - >>229
東海道山陽と同じ扱いでしょう。
距離按分。
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- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]24
817 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 12:41:41.11 ID:oC01rFlC0 - 短絡線とは名ばかりの浅草線の速達用複々線。
間に三田線接続(理想は御成門)or新橋、銀座近辺、日本橋(新東京)、あとはどうでもいい。を繋ぐ
京急、京成仕様の12両編成対応。
ただしその前に羽田両駅の12連対応をしないと名目が詐欺っぽくなるがw
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ74【浜松】
541 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 12:50:38.10 ID:oC01rFlC0 - >>540
指定じゃなくてグリーン扱いでいいんじゃない？
実質着席権みたいな。
浜松〜静岡、静岡〜沼津なら需要はあると思う。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★14【東海道】
411 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 13:23:53.48 ID:oC01rFlC0 - 今まで錆落としすらしてなかったからな。
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- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]24
850 ：名無し野電車区[sage]：2014/08/01(金) 22:43:15.86 ID:oC01rFlC0 - 新東京と日本橋は完全に別駅？
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