- 209系総合スレ 16両目
432 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 04:15:01.19 ID:LNMnZWa5O - 京葉線はE233Mﾕﾆｯﾄ24両投入し、全編成10両固定編成化。ｻﾊは総武E231より転用して組み換え。
内房線への東京直通は全て京葉線に。誉田での分割併合列車は廃止。
替わりにｴｱﾎﾟｰﾄ成田を倍増
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- 【存続】近鉄内部･八王子線スレPart7【負担市民へ】
457 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 04:27:34.54 ID:LNMnZWa5O - >>455
スピードアップと輸送力向上、運行経費削減。
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- 【終焉間近・0番台】 EF66 20号機 【100番台】
770 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 04:30:37.80 ID:LNMnZWa5O - 一時期よりまだ0番台見かける。
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- 不通区間17 気仙沼線･大船渡線･山田線(石巻･仙石線)
325 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 04:47:49.69 ID:LNMnZWa5O - 鉄道無しで復興計画を進める方法も有る。
JR様のせいで、復興計画が出来ないとか言わずに先に復興計画を進めて、JR様にお願いするのが筋だろう。
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- 【岩代会津】只見線part25【越後魚沼】
866 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 05:01:31.06 ID:LNMnZWa5O - JR様が只見線美味しい路線とは言えない。小出側の新幹線とのアクセス悪い。
地域が必要と言うなら、第三セクターが引き受けるしかない。または線路を自治体が持ち、JR様に貸し出す。
どちらにしろ、JR様に旨味が無いから復旧しないんだよ。
磐越西線は復旧するが、只見は現状じゃ難しいな。
寄附だけじゃダメ。県と自治体が復旧費用の大半を負担しないと。
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- 不通区間17 気仙沼線･大船渡線･山田線(石巻･仙石線)
330 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 10:07:27.52 ID:LNMnZWa5O - JR様に全てを委ねなさい。
自治体に拒否する権利も、JRに復旧を強要する権利もない。
お願いは可能だがな。
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- 【岩代会津】只見線part25【越後魚沼】
869 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 10:20:39.03 ID:LNMnZWa5O - 只見線に乗ってわざわざ会津若松市に行く意味ってないよ。
野岩鉄道通って行く人はちょくちょく居るが。
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- 209系総合スレ 16両目
435 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 11:37:04.22 ID:LNMnZWa5O - E233系1000番台。良い車両じゃない。
209系だってほとんど残ったし。
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- 【岩代会津】只見線part25【越後魚沼】
879 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 17:29:03.56 ID:LNMnZWa5O - 只見線の赤字を負担して、SLとか運転させて鉄オタ呼んでも、クルマばかり増えて、JRがあまり潤わない。
JRが黒字だとしても、超閑散路線を維持すべきとも思わない。
超閑散路線を維持するのは、本来自治体の責任だよ。
自治体が相応の負担して維持するべきだよ。コミュバスみたいに。
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- 不通区間17 気仙沼線･大船渡線･山田線(石巻･仙石線)
335 ：名無し野電車区[]：2014/07/24(木) 17:42:08.18 ID:LNMnZWa5O - 逆に全線専用道整備したら、「本復旧しました」と堂々と言い張れる。
鉄道を滅多に&殆ど使わない沿線住人=廃止OKと言い切れる。
何処に行くにもクルマ。
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