- 中央線快速･各駅停車Part91
604 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 00:02:11.88 ID:UzwjvRtrO - 東京都墨田区立川（たてかわ）
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善3
818 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 00:10:38.46 ID:UzwjvRtrO - >>802
まあ仮に立川までの複々線化が完成していたとしたら、
快速停車駅は現特快停車駅と同じものだっただろうからね。
その場合、杉並３駅どころか、荻窪・吉祥寺も快速通過駅になっていた可能性は高い。
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善3
820 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 00:17:35.75 ID:UzwjvRtrO - >>801
同意。
ＮＥＸ以外の中央線特急は、電車特定区間内での停車駅は少なく厳選すべきだろう。
逆に総武線側では、千葉止まりの千葉あずさは船橋に停まるが、
ＮＥＸや房総特急は船橋には停まらない。
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- 総武線快速･総武線緩行 44番列車
979 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 00:38:05.19 ID:UzwjvRtrO - >>937-938
「上総」「下総」の旧国名は日本史の試験問題になり得る。
問題：
旧国名において「上」「下」や「前」「後」の字が含まれている場合、
中央（畿内）に近いほうが「上」or「前」、遠いほうが「下」or「後」となるのが原則である。
それでは上総国と下総国の場合、
なぜ房総半島の付け根に位置する下総が「下」で、半島の先端に近い上総が「上」なのか、
その理由を説明しなさい。
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- 総武線快速･総武線緩行 44番列車
980 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 00:41:51.15 ID:UzwjvRtrO - ちなみに上総と下総の読み方は歴史的には以下のような変遷がある。
上総：かみつふさ→かづさ→かずさ
下総：しもつふさ→しもふさ→しもうさ
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- 総武線快速･総武線緩行 44番列車
985 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 05:59:01.26 ID:UzwjvRtrO - >>982
概ね正解だが、武蔵国の東海道移管は厳密には７７１年だね。
あと>>980のついでだが、旧国名の読み方の変遷は上総・下総以外にもなかなか面白いものがある。
上野：かみつけの→かみつけ→かうづけ→こうずけ
下野：しもつけの→しもつけ
近江：ちかつあはうみ→ちかつあふみ→あふみ→おうみ
遠江：とほつあはうみ→とほつあふみ→とほたふみ→とおとうみ
など。
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- びゅんびゅん京成@2ch[第159部]
488 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 17:04:02.69 ID:UzwjvRtrO - >>478
外環が開通したら、外環との交差地点までは４車線化される。
まあ大した距離ではないが。
>>487
京葉道路のなかでも特に問題性が高いのが、篠崎ＩＣ〜市川ＩＣの区間だと思う。
ここは料金所がないから実質無料だが、市販の道路地図やカーナビでは無料であることは、
反映されていないから、知る人ぞ知るという状況になっている。
結果、市川橋や今井橋など、ただでさえ少ない他の都県境の橋に車が集中する。
あと市川市や江戸川区は、京葉道路の江戸川大橋に歩道や自転車道を付けることも、
国交省やＮＥＸＣＯ東日本に再三働きかけをしているが、尽く無視されている。
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタM43【かいじ】
737 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 17:17:52.46 ID:UzwjvRtrO - >>733
松本を中心に、木曽郡から北安曇郡までが地域区分でいう「中信」なんだよ。
「南信」というのは、諏訪湖＆天竜川の流域に当たる旧諏訪郡や旧伊那郡のエリアのこと。
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- 総武線快速･総武線緩行 44番列車
992 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 17:20:50.02 ID:UzwjvRtrO - >>990
よくわからんが、ギャル系メイク＝ギャルっぽいメイク、ではないの？
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- 総武線快速･総武線緩行 44番列車
993 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 17:26:11.68 ID:UzwjvRtrO - >>986
そういえば何かのニュース記事で
「ギャル消滅、マダム素通り、オタクは秋葉原で、渋谷涙目」
っていうのを見たよ。
渋谷の乗降客数がかなり減っているらしい。
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- 総武線快速･総武線緩行 45番列車
7 ：名無し野電車区[]：2014/07/13(日) 21:54:12.24 ID:UzwjvRtrO - ようやく前スレが終了したか。
終盤はギャルの定義とかわけわからん話になっていたが・・・。
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