- ●都営新宿線 [14.03.06改正]
999 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 08:49:24.52 ID:vNgfjiUU0 - >>996
液晶ならばより多くの情報量が入る。
それに中吊り広告を無くせるので、
車内のスペースをより広く活用できるといったメリットがある。
だが、あくまで鉄道は慈善ではなく営業であることを忘れないように。
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- 【1000形】小田急通勤車両を語るスレ60【更新開始】
144 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 08:54:50.89 ID:vNgfjiUU0 - >>140
する必要が無い。
>>141
可能ではあるが、
コストを削減するために省略することが望ましい。
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- E235系 1編成目
368 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 09:00:10.76 ID:vNgfjiUU0 - >>364
>>367
鉄ヲタはこれまでと一線を画す先進的なデザインを嫌う傾向にあるからな・・・
その癖に共通化を嫌う矛盾。
>>365
変える必要が無かろう。
トップからラストまでなるたけ仕様を揃えて設計変更を控えた方が合理的。
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- 京成グループ車両総合スレ 20b
866 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 09:02:57.10 ID:vNgfjiUU0 - まあ運転台の異なる3500形よりかはマシではあるが、
塗装が必須となってしまうのがな・・・
ここは何が何でも3700形、出来れば3818Fをリースして、
東洋製VVVF・無塗装・左右非対称の車種で揃えてもらいたところ。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part147
280 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 09:12:19.90 ID:vNgfjiUU0 - 今後、転用工事が展開されるであろう中央総武線及び山手線の車両は、
同時に機器更新を行うのが望ましい。
製造年順に機器更新を行うと転用時期でズレが生じるため物凄く効率が悪い。
これは避けよう。
209系500番台は武蔵野線へ集結、この他E231系0番台も転用。
2100番台と1000番台を八高線へ転用、同時に3000番台・3100番台を機器更新。
こうすれば205系を淘汰し、八高線と房総地区と地下鉄直通車を除き、
東京近郊から狭幅車を全廃できる。
>>264>>278
ここは車両スレなので、
車両と関係のない話題は該当する他のスレで行うように。
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- 埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線 [N-20]
973 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 09:17:55.62 ID:vNgfjiUU0 - >>964-965
他に代替が必要となる路線が多数存在しているため、
9000系を置き換える余裕はない。
だから4次車以前はB修&中間車新造、5次車は中間車新造すれば良い。
但し車内案内の2画面化及び画面拡大は5次車にも行うのが望ましい。
部品を共通化すると共に宣伝費の収益にも繋がる。
出来れば、E235系のように車内の広告を全て液晶化して欲しい。
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- δ相鉄車両総合スレ15
839 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 09:22:33.01 ID:vNgfjiUU0 - >>824>>838
もういっそ9000系以前は全て置き換えて、
JRと共通設計の並行カルダン無塗装車で揃えればいいんじゃないか？
そして線内専用車は10000系のみとすれば、10000系を追い出さずに済む。
勿論、今すぐにとは言わない。
10年くらいかけてジョジョにやっていけばいいさ。
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- 【祝】近鉄特急スレ75【ブルーリボン賞】
843 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 09:27:27.90 ID:vNgfjiUU0 - 今後は特別仕様車なんて作らず、
コストダウンを重視した汎用特急を大量導入してもらいたい。
そして1985年以前製の特急車両(30000形含む)を淘汰しよう。
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- ++++ 東京メトロ千代田線 C-33 ++++
324 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 09:30:05.36 ID:vNgfjiUU0 - >>319
消費電力を削減するためにVVVF車への代替は必須。
老朽化、そして保守の観点から見ても今更改造することは不適切。
冗談のつもりだろうが、マジレスしてやる。
あえてね。
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善3
767 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 09:34:05.22 ID:vNgfjiUU0 - >>765
というかそれが正常であり、儲からないことをしている業者が異常な訳で・・・
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- 富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第13編成
684 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 11:41:05.86 ID:vNgfjiUU0 - >>683
そもそもフジサン特急が要らない。
線内専用の優等など不便なことこの上無し。
運賃だけで乗れるJR直通列車を増やさんと。
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- 【1000形】小田急通勤車両を語るスレ60【更新開始】
147 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 11:41:47.22 ID:vNgfjiUU0 - >>145
そういうところは真似しないように。
>>146
都営も。
コストダウンのために共通化は必須。
なので止めるわけにはいかないでしょうね。
関東のみならず、日本全国に広めていこう。
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