- 高山本線・太多線スレ Part15
300 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 10:50:09.97 ID:r62T9HMYO - 仮に高山線交流電化計画が実現していたらどうなっていたか
妄想してみると面白い
|
- 【キチガイ警報】北陸新幹線 総合スレッドPart61
430 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 11:37:25.79 ID:r62T9HMYO - 軽井沢は実はそんなに涼しくはない
避暑地たり得るレベルには達していない、真夏はやはりクソ暑い。
|
- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 17【金沢】
15 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 11:44:54.40 ID:r62T9HMYO - 大糸北線の電化は延々連なる隧道やスノーシェッドの
建築限界を抜本的に見直さなきゃいけないから厳しすぎる。
姫川が大暴れして国道共々ズタボロにされた時に
どさくさに紛れて一気に電化もやってしまえば出来たかも知れないが。
|
- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 17【金沢】
19 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 14:19:09.57 ID:r62T9HMYO - JRではないが、新黒部に接続する富山地鉄もどれだけ本気出すのか気になるな。
宇奈月温泉が目的の湯治客は各旅館のマイクロバスがピストンやるだろうし、
地鉄電車が食い込む余地はあまりなさげ。
一時期、新黒部まで三線軌条化して黒部峡谷トロッコ列車を引っ張ってくるという
ぶっ飛んだ案も飛び出した事があるが、おそらく今はもうポシャっている。
|
- 【新潟】上越新幹線Part48【東京】
845 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 15:39:29.63 ID:r62T9HMYO - あと8か月ほどは北陸対関東の結節点は越後湯沢だが、
ぶっちゃけ関東、北陸双方から越後湯沢そのものに用がある者は殆ど居ないんだなぁ。
そういや俺も、越後湯沢の駅構内は乗り継ぎで幾度となく移動した事はあっても、
駅の建屋から出て街を散策したり駅の外観を眺めた事は一度もなかったりする。
殆どが乗り継ぎ客とはいえそれなりに賑わいを見せる越後湯沢駅の夏、
この最後の夏の風景を記憶するためにも一度訪ねてみるのもいいかもな。
来年の今頃のコンコースはおそらく人もまばらで凄まじく殺風景になっている事であろう。
|
- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 17【金沢】
21 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 15:59:06.14 ID:r62T9HMYO - >>20
姫川駅はずっと棒線だろう、まぁあって無いような駅だが。
しかし本気で観光列車や南小谷以南からの乗り入れを模索するなら
敷地は残ってるんだから交換設備の復活はそう難しい事ではないね。
信号の再構築やるのが一番めんどくさそうだけど
|
- サンダーバード/しらさぎ/はくたか/北越 53
310 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 16:40:09.48 ID:r62T9HMYO - 有償譲渡ではなく、富山県がレンタルする可能性はまだ否定できないよ。
JRからの出向社員の中には、68Xをの運転に慣れた人も居るだろうし。
どうせ検査関係は金沢の乙丸に投げっぱなにするんだから
|