- 【東京発】北海道新幹線part212【至新函館北斗】
223 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 00:23:03.88 ID:hKLU11lW0 - ショボな市場を取り合うんだから、取られる側の航空がヤバゲなのは自明の理だろ。
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- 【東京発】北海道新幹線part212【至新函館北斗】
224 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 00:23:51.80 ID:hKLU11lW0 - >>219
お前、目クラか？ 本当に気づいていないのか？（ｗｗ
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- 【日本ドンビリ】北海道新幹線204【札商ビル涙目】
768 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 00:27:55.71 ID:hKLU11lW0 - 中山峠は地熱地帯です。
シロウトが通して欲しかった箇所なんて、既に昔の段階でルート候補に挙がっているから。
当然、諸々の難儀な条件で落とされてる。
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226 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 01:00:37.72 ID:hKLU11lW0 - 726 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/07/05(土) 00:58:36.00 ID:Yc0RaREN0
日経に載ってたけど航空機が燃料高騰のせいで値上げ
西と九が安い切符を出してシェアを取りに来てるっていう内容
東京-青森で鉄道のシェアが78%もあることに驚いたわ
ネットだと全文読むには会員登録が必要
http://www.nikkei.com/article/DGXDASDZ0309R_T00C14A7TJ1000/
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227 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 01:04:49.02 ID:hKLU11lW0 - 距離が似ている東京〜岡山でさえ、新幹線はそんなにシェアもってねーのに。
こりゃ、新函館北斗までの所要時間いかんでは、開業５年ほどで５割超えシェアも
不可能じゃないな。
だからホント、５年を目安に最速便を増やしてほしい。
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231 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 01:12:56.80 ID:hKLU11lW0 - 既に開業時に３時間５８分（くらい？）の便の設定が可能なんだろ？
貨物ダイヤをイジくらないで。
だったら、開業２年後に行うとされる、貨物ダイヤをイジった上での
トンネル内２６０km/h走行の列車なら、１８分短縮だから３時間４０分程度は
可能ってことだ。
やり方は紆余曲折あるかもしれないけど、開業後５年･６年で、そういった
３時間４０分の便をなるたけ増やしていけば、これまでの他の新幹線での
前例からマジで５割超えシェアは見えてくるんじゃないか？
しかも残してあるカードとして、盛岡以北の２６０km/h→３２０km/hというのも
ある。１０分は無理だろうけど数分の短縮は行える。
そうなれば３時間３８〜３９分なんていう、３時間３０分台の便も限定ながら
可能と言うわけだ。
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232 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 01:16:48.47 ID:hKLU11lW0 - さすがに札幌となると３６０kｍ/h対応車両開発も含めて、もう一段階のブレイクスルーが必要だけど、
新函館北斗〜札幌でも仮に３２０km/h走行がＯＫなら、３２０km/ｈのままでも東京〜札幌は４時間３０分未満は
可能なんだよな。
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234 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 01:23:07.18 ID:hKLU11lW0 - 更に言えば、所要時間の件もさることながら、>>226で載せた記事にもある
>西と九が安い切符を出してシェアを取りに来てるっていう内容
があるなら、当然、東京〜新函館北斗（函館）でも限定割引企画券なんていうものを
出してくることが充分考えられるわけで。
ノーマルだと、今の予想では東京〜新函館北斗（函館）はいくらくらいになるんだ？
それの数千円引きなんて企画券は、当然あるわな。
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235 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 01:34:19.87 ID:hKLU11lW0 - かなり昔〜しのスレで、「ＪＲはリース料に追われるんだから、整備新幹線での割引なんか無理だろ」
てな意見があったけど、見事に整備新幹線の九州新幹線で覆したからね。
元から博多分断で新大阪〜鹿児中で２１０００円台と割高なのだが、それを期日限定･数量限定ながら
１４０００円まで下げられたんだから、切羽詰らないと出さない主義のＪＲ東が絡んでいるとはいえ、
東京〜新函館北斗（函館）でも格安運賃を出せるポテンシャルは有るということだ。
しかも旅行会社だって黙っちゃいないだろう。
片道でも新幹線を使ったパックツアー商品を出してくることは想像に難くなく、ツアーとなれば個人で
往復と宿を手配するより割安なので、新幹線利用と言う点では大いに貢献してくれる。
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236 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 01:36:35.46 ID:hKLU11lW0 - さて、色々とアンチから見れば煙たいバラ色なことを書き込んだが、骨の有る反論があるなら
ドーンと持ってきてくれ。
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237 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 01:47:53.27 ID:hKLU11lW0 - >>228>>233
そうなると、秋田新幹線開業時からのシェアの変遷なんかが知りたくなるよね。
どっかに資料ないかな？
最初は２４０ｋｍ/h走行の２００系併結・仙台での切り離し・単独での２７５km/hから
始まって、２７５km/ｈのＥ２との併結、そして現在と。
１０年以上はかったけど、確実にシェアは伸ばしてきた生き証人だし。
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