- 【←車庫前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa258【⇒水軒口】
291 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 13:26:39.68 ID:9VItiXa+I - >>261
仮に岸里玉出接続とする際の想定は
汐見橋線重層化で
下り連絡線が南海線ホーム上部を乗り越し
>>267
今宮戎付近からなんばGMT南側にかけて分岐し
パークス通りで潜る
>>274
それは保線機材用の横取り装置
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- ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 12◆
594 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 14:29:16.90 ID:9VItiXa+I - >>586
阪急直通の対応による
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- 阪急電鉄車輌スレ54
714 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 14:55:04.03 ID:9VItiXa+I - >>688
付属編成の更新改造は見送られているため
鋼製車とアルミ車が混在しているのは都合4編成分で
それらは鋼製車編成扱いとなる
アルミ車は車齢30年目の大規模更新改造となっており
費用対効果もあり寿命60年弱を目指している
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part34
31 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 18:16:05.45 ID:9VItiXa+I - モリ323投入に伴う捻出201
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- 【阪和線】なにわ筋線32【南海本線】
730 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 20:12:11.40 ID:9VItiXa+I - 絶対無理
許認可が下りない
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- コマルの大阪市営地下鉄 64号線
798 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 20:17:52.27 ID:9VItiXa+I - 24時間運行は
京阪と南海が過去に画策し監督官庁と協議したが
それを嗅ぎつけた公安当局が
都心の治安悪化を懸念して再考するよう要請
つまり大都市圏鉄道事業者の通勤通学輸送では
警察権力の都合上から24時間運行を許さないと
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- 【183/281/283/261】北の特急PART35【785/789】
53 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 20:50:38.07 ID:9VItiXa+I - 軌道の強化と保守体制の再構築
およびキハ285量産で
130km/h以上の運転を復活
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