- 【811・813】JR九州の快速・普通part70【815・817】
988 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 02:28:00.72 ID:6DEo5+ay0 - >>986
それ赤間だけが結構離れてるからそう見えるだけ。新宮町内から日の里団地にかけてはもろかぶりだぞ。
このエリアは赤間急行全便が停車するので、どこ行きに乗ってもいいから使いやすいと思う。
博多に行くんならともかく天神からだとJRはいささか苦しいぞ。
|
- 【811・813】JR九州の快速・普通part71【815・817】
13 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 15:38:05.53 ID:6DEo5+ay0 - >>12
これほど木を見て森を見ずというレスも珍しい。
|
- 【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 45
64 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 16:41:12.26 ID:6DEo5+ay0 - 環状厨に餌を与えないでください。
|
- 【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 45
68 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 18:58:00.96 ID:6DEo5+ay0 - お越しの皆様に申しあげます。くれぐれも動物にエサを与えないようにお願いいたします。
|
- 【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 45
70 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 20:33:35.65 ID:6DEo5+ay0 - あそこまで住宅地が広がるとどこを通過してどこへ行くのか、もめにもめるだろうな。
高宮〜若久〜屋形原〜柏原と行くか
高宮〜長住〜桧原〜柏原or福大前方面と行くか
どこ通してもそこそこ人は乗ると思うけど、問題は都心部だね。日赤通りを掘るのは結構大変じゃないかな。
南区内の道さえ広ければLRTもしくは名古屋で採用されているような基幹バスシステムを採用して、連節バス投入ということも考えられていい。
あと、車庫の土地確保かな。柏原じゃきついから福大前まで伸ばして七隈線とつなぐのが効率的だけど、外環の下を掘る余裕がまだあるかというのと
橋本の車庫容量とがネックになるだろう。福大方面へ延ばすのは無駄だと言われかねないし。
LRTかバスならそれほどの土地はいらないんだが。
|
- 【811・813】JR九州の快速・普通part71【815・817】
23 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 20:44:36.54 ID:6DEo5+ay0 - 発車してこけるのは何も知らずに乗った阪神ジェットカーの客くらいなもんだろう。
|
- 【811・813】JR九州の快速・普通part71【815・817】
25 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 22:45:22.26 ID:6DEo5+ay0 - >>24
みんな慣れてるから。
|