- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★12【東海道】
159 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 00:23:59.46 ID:+zwBrV/70 - 昼間の東海道、京浜東北ともに毎時8本でヘッドをそろえる。
京浜東北は毎時12本から11本に減らして様子見してるのはそのため。
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- 相鉄-ＪＲ東/東急直通26
730 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 18:24:19.28 ID:+zwBrV/70 - こまちが停まっていて解釈にこまっちまった まで読んだ
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★12【東海道】
194 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 18:34:56.98 ID:+zwBrV/70 - 京浜東北減便は十分セバスチャン、もといアリエル
東北縦貫で増える運用ｷﾛをどこかで削減しなければならない＝東のゼロサム原則による
山手線も副都心線効果で大幅減収、東北縦貫で取り返す。
車両も京浜東北から東北縦貫へ一部移動させる。よって減便は不可避
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- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 114
605 ：名無し野電車区[]：2014/07/05(土) 19:53:13.75 ID:+zwBrV/70 - 千代田線も昔ほどの混雑はないなー
昔は綾瀬市発芽車で全然乗れなかったシー
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★12【東海道】
214 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 22:13:22.45 ID:+zwBrV/70 - もう東北縦貫線のダイヤは概略が見えてきた。
宇高・東海道民はケト線減便でも心配してろ、東を甘く見るな、行路はゼロサム
削れるところは容赦ないよ。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★12【東海道】
215 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 22:22:39.99 ID:+zwBrV/70 - なぜ、2年目から5本増便なのか？
なぜ1年間のタイムラグが必要なのか見ればどこを削るのか明らかだけどね。
ヤテ線も今回の副都心線開通と渋谷駅の埼京線ホーム並列化で乗客減るから、
4分間隔にしようか検討しているし。
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- 東急電鉄車両総合スレッド83
413 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 23:17:47.20 ID:+zwBrV/70 - 公平は、婿養子。
三村傭平の兄弟であり、小林家の人間じゃない。
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- 東急電鉄車両総合スレッド83
414 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 23:19:35.35 ID:+zwBrV/70 - だめな婿もらうと、没落する典型。
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225 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 23:26:30.70 ID:+zwBrV/70 - 限りある経営資源を必要なところに再分配する。それが株式会社。
予算計画、予算部署があるんですよ。会社勤めてれば分かりますｗ
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228 ：名無し野電車区[sage]：2014/07/05(土) 23:41:34.93 ID:+zwBrV/70 - さしあたり、田町、尾久、田端、蒲田あたりの都内遊休資産は処分するか、稼動資産に転化させる。ケト線830両は750両体制に。
これが民間会社というものです。
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