- ( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通40ｸﾏ目
205 ：名無し野電車区[]：2014/05/07(水) 21:25:47.77 ID:c2eWdIhY0 - >>203
今の3.4.5番ホームを撤去しないと下り線の高架ホームが建設できないからね
上り高架ホームだけ先行運用するわけだ、ただしあまくさ三角線は４番から発車してるので
下りでも高架ホームが使用されるのでは？
下り線は春日踏切の手前（北岡神社の横ぐらい）から仮のアプローチ線で地上に下りてくる
すでに盛り土もされてるよ、来年の改正で上熊本駅も完成し、春日以北の踏切は全て撤去される
注目はＳＬ人吉とあそぼーいが高架ホームか発車するかだが、豊肥線のあそぼーいは無理だが
ＳＬ人吉は高架ホームから発車すると思う、ＳＬと新幹線が並走する世界で唯一の駅になる・・・
鉄オタが全国から集結するのは確実だ
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- 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】
238 ：名無し野電車区[]：2014/05/07(水) 21:26:39.63 ID:c2eWdIhY0 - 熊本以北と以南の差が顕著になってきたね
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- 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】
240 ：名無し野電車区[]：2014/05/07(水) 22:46:44.89 ID:c2eWdIhY0 - >>239
またびっくりか、昨年もびっくりはあったわけで
前年比で伸びてるのは、びっくり以外が伸びてるわけだ
熊本〜鹿児島は区間利用が減ってるとは考えにくい、熊本跨ぎが減ってるはず
博多〜熊本は熊本以南のマイナスを埋めてさらに伸びてるということ
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210 ：名無し野電車区[]：2014/05/07(水) 22:47:50.73 ID:c2eWdIhY0 - まあ在来線高架ホームも１０両編成対応だしね、それなりに迫力ある駅になるな
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- 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】
242 ：名無し野電車区[]：2014/05/07(水) 23:06:50.13 ID:c2eWdIhY0 - >>241
その通り、熊本からの利用は直通比率が高いわけだ
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213 ：名無し野電車区[]：2014/05/07(水) 23:27:58.09 ID:c2eWdIhY0 - >>212
まあ、３面6線なら１０両はいらなかったかもな、２面６線だからそんなもんだろ
ホーム容量的にはけっこうギリギリだろうな
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