- 【†183/281/†283/261】北の特急PART34【785/789】
375 ：名無し野電車区[age]：2014/04/07(月) 06:40:36.02 ID:27LS3nFt0 - >>373
283廃車代替の261-1000の3次車は前面非貫通で造ったけどね。
ついでに、四国の新車か261-1000の4次車でしょ、789-1000に近いなら。
まぁ、妄想しかソースのない典型的な鐡ヲタの発言だね、 >>373 は。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART137☆★
514 ：名無し野電車区[age]：2014/04/07(月) 06:56:59.21 ID:27LS3nFt0 - >>504
>>501 の発言を声を出してよく読め、
それで解らないなら、幼稚園からやり直せ。
>>513
北斗系列とスーパーカムイが走っている所と石勝線は、ロングレールが基本だぞ。
それと、積雪期はメンテができないので緩むこの時期が一番乗り心地が悪く、4月になると函館方面からマヤ車が走らせ始めて花の観光シーズンまでに保線作業を終わらせるのが春の定番スケジュールなので、その頃が一番乗り心地が良い。
去年の積雪期前のスーパーカムイなんて、例の問題の渦中で徹底的にやった後だから、ポイントの揺れも気にならなかったぞ。
さすがに、最後まで手こずっていたのは、連鎖が半端ない白石付近だったようだが。
まぁ、それもしばれてくるに従って、乗り心地が悪化したけど、東の下手な区間よりはマシな状態。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part31
683 ：名無し野電車区[age]：2014/04/07(月) 07:39:26.29 ID:27LS3nFt0 - >>679
雪対策にはシングルアームパンタが一番だよ。
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