- 【阪和線】なにわ筋線31【南海本線】
681 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 06:24:49.04 ID:prt0+UHaO - >>676
なにわ筋線直通も難波折返しも、南海本線は地下駅発着って
ことか？
天下茶屋も新今宮も方向別に変えても意味がないホーム配置だから、
高野線沿線にとっては、なにわ筋線より御堂筋線の方が
依然として便利だな。
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- JRW221系223系225系125系521系スレ Part.58
669 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 06:32:58.68 ID:prt0+UHaO - 門司駅に直流電化の発着ホームを、欠き取り式でいいから
一面設ければ済む話。
車両は九が酉から借り受ければいい。
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- 【阪和線】なにわ筋線31【南海本線】
682 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 06:38:12.71 ID:prt0+UHaO - >>681訂正
文脈がおかしかった。
｢南海本線は…｣じゃなく、｢南海本線だけが…｣の方が適切だな。
スマソ。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part31
545 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 06:49:13.92 ID:prt0+UHaO - 何か40年くらい前の地方主要都市近郊で使われてた旧客
みたいな存在になっちまったよな ＞117系。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part31
547 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 07:26:17.07 ID:prt0+UHaO - >>546
100番台は対策されてるかもな。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part31
555 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 15:42:16.99 ID:prt0+UHaO - >>552
今でも輸送力列車用として使われているからいつ廃車できるか
は判らないけど、おそらく更新や延命なんかをするつもりは
ないだろうな
…悲しいけど。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part31
563 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 18:24:56.52 ID:prt0+UHaO - >>562
良し悪しは別にして、115系3000番台が国鉄的な堅い頭の産物
だとする見方は如何なものか。
地域の事情にお構いなく、全国至るところに｢標準型｣を投入
してた頃の評価じゃないかな？…ソレって。
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part31
567 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 19:28:44.80 ID:prt0+UHaO - >>564
３扉･転クロなんてコロンブスの卵と同じで、当時は誰も
思い至らなかった筈。
｢後世史家の論｣の最たるものじゃないかw
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part31
570 ：名無し野電車区[]：2014/04/02(水) 20:20:31.11 ID:prt0+UHaO - 近鉄の5200系にしたって、それ以前に４扉･固定クロス
なんて代物があってこそのコンセプトだわなw
一方その頃国鉄は、今のL/Cカーの元祖みたいな車両を試作
している。
一概にガチガチ頭だったとも言えない。
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