- 現役旧型客車について語るスレ4
880 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/02(水) 09:54:18.46 ID:M/hXSyTb0 - 機関車なら保安設備さえ整っていれば何を復活させてもＯＫだけど、客車は一般人が乗るからハードル上がるんだよなぁ…。
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- 新潟県の鉄道 Part77
496 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/02(水) 12:26:23.74 ID:M/hXSyTb0 - でも一番肝心なのは運転士の慣れ。
如何なる車両でも運転士のハンドル訓練のためにかなり数を稼ぐ必要がある。
必然的に、同時に細かな性能試験もやることになる。
なので先行車両はまず1ヶ月または2ヶ月は試運転でひっきり無しと思われる。
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- 大井川鐵道 １８
846 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/02(水) 13:49:17.09 ID:M/hXSyTb0 - >>845
E10 1がピカピカに蘇って出てきて元気に走っているようだし、このままでも大丈夫じゃない？
少なくとも役立たずのE31よりはよっぽど使えるだろ。
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- 現役旧型客車について語るスレ4
883 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/02(水) 16:11:21.31 ID:M/hXSyTb0 - >>882
それらの時代と決定的に違うのは、新規登録時に必須条件になるバリアフリー関連ってところだな…。
増備ならそれをパス出来るけども。
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- 【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 10号車
107 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/02(水) 20:20:02.87 ID:M/hXSyTb0 - >>106
しかもよりによって煙室扉のハンドルもかなりいい加減だった気が。
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- 新潟県の鉄道 Part77
504 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/02(水) 21:08:04.42 ID:M/hXSyTb0 - >>498
いざとなれば、柏崎経由で長野まで回送させられるから車両の心配はいらんな。
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- 【森と水とロマンの鉄道】SLばんえつ物語 10号車
109 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/02(水) 23:13:06.34 ID:M/hXSyTb0 - >>108
適当に昨年の初日探したら見つかった。
こういうことだわ。
http://blogs.yahoo.co.jp/forestshimizukubo/14976606.html
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