- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善2
817 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 00:34:42.10 ID:OJiylMr/O - >>810
立川〜八王子は日中でもなんだかんだ言っても平均で毎時10本はあるよ。
優等(特快)２に普通(快速)８でいい。
>>811
いや…だから快速と特快の緩急接続は取らないの。
取るとしたら、方向別複々線にして快速・特快と緩行の緩急接続だよ。
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818 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 00:37:35.76 ID:OJiylMr/O - >>813
とりあえず特快は青梅特快と中央特快を２：２にするべき
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822 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 09:01:07.04 ID:OJiylMr/O - >>821
何を言いたいのかよくわからない
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824 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 09:49:12.85 ID:OJiylMr/O - 現状では新宿から見て(休日)特快の守備範囲は中野・三鷹以西(武蔵境〜武蔵小金井は三鷹乗換、西国分寺・国立は国分寺乗換)、
三鷹待避の快速は中野・荻窪・吉祥寺・三鷹、国分寺待避の快速は中野・荻窪・吉祥寺〜国分寺なんだよ。
これを特快を吉祥寺停車・三鷹通過にすると…
特快は中野・吉祥寺・国分寺以西(西国分寺・国立は国分寺乗換)
三鷹待避の快速は中野・荻窪・吉祥寺〜武蔵小金井
国分寺待避の快速は中野・荻窪・吉祥寺〜国分寺
となり、特快の集中が緩和される。
もっとも、私案(国分寺までの複々線化)では日中は三鷹待避そのものがないので、日中に限っては特快停車が吉祥寺であろうと三鷹であろうと関係ないけど。
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832 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 14:43:35.31 ID:OJiylMr/O - >>826
上りなら特快と快速の差は荻窪に停車するかどうかの差だけ。
下りなら特快に乗りたい人は現状では三鷹で緩急接続する快速に乗ってます。それが直接特快に乗るようになるだけ。
>>828
これは上りの話と考えていいね？
確かに三鷹で特快に乗り換えできなくなるが、特快に乗り換えできるから、特快ばかりが混雑してしまう。
また、三鷹での緩急接続は快速の価値を下げてしまう。
三鷹で緩急接続する快速は三鷹以西は本来は速達列車のはずが特快の補完列車になってしまっている。
ある程度奥の駅でならそれも仕方ないが、三鷹は新宿から最初の(事実上の)追い越し駅である。
せめて三鷹は緩急分離にして特快への集中を避けるべきである。
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833 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 14:47:39.92 ID:OJiylMr/O - また、(日中の)混雑を我慢しろというのはいかがなものか？
いや、武蔵境〜武蔵小金井の利用者ならまだ分からなくもない。
しかしその混雑により、より迷惑するのはもっと奥地の利用者だろう。
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835 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 15:44:12.42 ID:OJiylMr/O - >>834
そもそも杉並三駅通過を前提にしているんだけど。
いや、吉祥寺で特快待ちの滞留云々は現状ではそれが三鷹で行われてるわけなんだが、それは問題ないというのか？
それに詭弁とは笑止千万なり。
全ての快速が三鷹で特快を待避するわけではない。
さらに…私案(国分寺までの複々線化)では日中は三鷹での待避そのものがない。
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841 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 19:14:58.82 ID:OJiylMr/O - 三駅通過など今すぐにでもやるべきだ。
反発は地域エゴに基づくワガママにすぎないので相手にする必要はない。
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849 ：国分寺厨[]：2014/03/22(土) 22:09:37.80 ID:OJiylMr/O - 私は中野住民で八王子まで通勤してるが、中央線の最大の不満はノロいことだ。
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