- 北陸新幹線敦賀以西ルート議論隔離スレ
236 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 01:24:23.44 ID:0LVA8qo/0 - 関西経済界、関西人にとって、北陸新幹線、北陸地方の
位置づけって、どうなのよ。
関東から見ていると軽視しているとしか思えんけど。首都圏の
勢力下になってもかまわんと。
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart57
196 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 10:45:36.53 ID:0LVA8qo/0 - >>189
>大宮以南の区間が東京まで一括開業できたなら、上野駅は造られなかったと思われる。
東京駅のホームが１面２線しか確保できなかったから、サブターミナルが
必要になったんだよ。台東区と東京都の反対もあったけどね。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ69
422 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 10:55:08.74 ID:0LVA8qo/0 - >>418
首都圏の普通列車グリーンはオールロングシート化の見返りだわね。
普通列車でもクロスの関西ではグリーン車の必要性は薄くなるな。
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart57
202 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 11:05:58.45 ID:0LVA8qo/0 - もし上野駅がなかったら、東京駅の混雑がさらに悪化して今の
超サーカス的な運用でもまかないきれなくなっただろうね。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルート議論隔離スレ
285 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 11:08:29.66 ID:0LVA8qo/0 - 県内の駅数は関係ない。駅としての需要があるかないかだよ。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ69
424 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 11:52:11.30 ID:0LVA8qo/0 - >>423
全車両だったっけ？
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- 北陸新幹線敦賀以西ルート議論隔離スレ
289 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 12:03:02.53 ID:0LVA8qo/0 - >>286
小浜は若狭湾地域の観光需要がある程度期待できるけどね。
駅間距離も問題ない。
京都と大阪は小浜ルートの負担をする気があるのだろうかね。
関西の北陸新幹線への対応を見ていると、北陸への関心が
ほとんど無いように見えるけど。
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- 【新潟】上越新幹線Part46【東京】
854 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 13:12:01.77 ID:0LVA8qo/0 - 誤乗はなくならないさ。どんなに判りやすくしてもね。
間違えるヒトは間違える。
のぞみひかりこだまの誤乗はめずらしくないそうだね。
それでも列車種別ごとに車両やカラーリングを変える
とかしないものね。
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- 北陸新幹線敦賀以西ルート議論隔離スレ
304 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 13:55:17.47 ID:0LVA8qo/0 - 快速鉄道は絶対大赤字で県や市町の大きな負担になるのだが、
そのあたりどう考えているんだろうね。
まさか国が運営したり補助してくれるとか思ってるのかね。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ69
427 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 14:06:29.10 ID:0LVA8qo/0 - >>425
オールは正確ではなかったね。ほとんどだ。
ｵﾀとしては中距離電車のロングシートは
つまらない。クロスは事実上始発駅でしか
座れないからね。
>>426
そう、首都圏の鉄道はいつも混んでいる。だからこその
ロングシートなんだけどね。関西の新快速は、やっぱり
うらやましいｗ
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- 北陸新幹線敦賀以西ルート議論隔離スレ
349 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 23:10:48.74 ID:0LVA8qo/0 - 基本計画新幹線が告示された昭和４８年は、日本は
戦後の高度成長期でイケイケドンドンの時代だったよ。
基本計画新幹線の多くは２０世紀中に完成している
だろうろとだれもが思っていた。
告示とほぼ同時に第一次石油ショックが起きて、日本は
低成長時代に突入していくのはなんとも皮肉なことだったなｗ
２１世紀を１０年以上も過ぎた今、整備新幹線すら全通して
いないとは、さすがに思っていなかった。
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