- 185系 斜めストライプ13本目
901 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 12:12:21.18 ID:+2Cac9y70 - 2月23日深夜、川崎駅で京浜東北線の回送車両と保線用車両が衝突し横転。23日の運行に支障の可能性。
http://matome.naver.jp/odai/2139308870409738601
【画像集】ＪＲ川崎駅の構内で京浜東北線が脱線 衝突事故周辺の画像 2月23日未明
http://matome.naver.jp/odai/2139308971710001101
【画像集】京浜東北線が川崎駅で衝突 脱線し横転 運転士と車掌が怪我 2月23日
http://matome.naver.jp/odai/2139308715409167901
衝撃の電車・駅「事故」についての画像＆ツイ−ト…京浜東北線川崎駅脱線事故
http://matome.naver.jp/odai/2134852994311150501
【画像集】京浜東北線の川崎駅で脱線横転事故が発生！事故当時の現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139308788309486101
京浜東北線で電車横転！川崎駅付近
http://matome.naver.jp/odai/2139311420619879301
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 原因は“無人作業車”？
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
【事故現場画像】京浜東北線脱線事故そうとう派手にやっちゃった
http://matome.naver.jp/odai/2139311493320133001
京浜東北線が脱線事故 画像・動画あり
http://matome.naver.jp/odai/2139312904630181901
京浜東北線の川崎駅構内脱線事故の生々しい現場画像
http://matome.naver.jp/odai/2139309435711939801
http://www.xanthous.jp/2014/02/24/keihin-tohoku-line-jiko-kawasaki-5th/
【京浜東北線 脱線事故】工事車両と衝突・横転！なぜ事故は起きたのか？
http://matome.naver.jp/odai/2139309828413679201
京浜東北線脱線し横転→クレーンを使った復旧作業の様子【現場情報】
http://matome.naver.jp/odai/2139309416811886001
【詳報】京浜東北線の回送列車が脱線・横転 警察が業務上過失傷害で工事作業員ら捜査
http://matome.naver.jp/odai/2139309681012793801
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- 185系 斜めストライプ13本目
902 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 12:13:02.34 ID:+2Cac9y70 - >>901
736 ：名無しでGO!：2014/02/27(木) 06:10:26.07 ID:A3ybKJdwP
下請けのせいに押し付けるJR東w
【社会】 JR京浜東北線の衝突脱線事故、下請け会社が反論…
「重機オペレーターがミスは誤解。誤解を生む報道がなされている」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393435551/
>>612
せやな。
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- 185系 斜めストライプ13本目
903 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 12:13:55.08 ID:+2Cac9y70 - >>887>>901-902
115系スレより、
681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。
682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・
685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。
趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。
Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -
JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。
Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）
>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。
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- 185系 斜めストライプ13本目
904 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 12:15:37.18 ID:+2Cac9y70 - >>887>>901-902
115系スレより、
681 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 20:57:43.18 ID:4Arfydp90
立川駅で上り電車を待っていたとき、下りのホームに長野の115系が入線してきた。
久々に、あのブロワー音を聞いて懐かしい気分になったが、
隣の人が「 何このポンコツ。」と呟いていた。
682 ：名無し野電車区：2014/01/15(水) 21:41:30.69 ID:F5K3RaMo0
東京の人間って目が腐ってんだなｗ
115系をポンコツって・・・・・・
685 ：名無し野電車区：2014/01/16(木) 12:27:33.33 ID:dEYZpqyG0
>>681
せやったら、E233系やんか、ポンコツ車は。
趣味的に見て、
トンキンは、面白みが無くなって来てるのが事実。
首都圏どこに行ってもJRは、E233系ばっかり。
小田急も相鉄も、E233系もどき、東急は、E231系もどき。
これ程つまんないことはない。
Twitter Nikorai3sei （ニコライ三世@共謀罪断固反対） -
JR東は、E257とE231とE233ばっかでつまんない。
Twitter bot_kanto （関東私鉄bot@規制垢兼用）
>>682
せやせや、そのとおり。
トンキン は、アホや。
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- 峠の力持ち！ 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.9
291 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 16:16:47.54 ID:+2Cac9y70 - >>96>>100
そのとおり、ダサ、ブス、キモ、ゲス
>>57>>98>>151-152>>233>>240
この何処が良いねん、 ボケ、カス
>>88>>289
なんぞこれ、キモーーい。
>>183
いらねーーよ、ボケ、カス。
やっと出来ました、8600系
まだ、8600系の方が、本当カッコいいわ。
8600系 特急型直流電車（量産先行車）を公開。 3/5
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://www.asahi.com/articles/ASG353QZDG35PLXB005.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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- 峠の力持ち！ 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.9
292 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 16:18:34.25 ID:+2Cac9y70 - >>96>>100
そのとおり、ダサ、ブス、キモ、ゲス
>>57>>98>>151-152>>233>>240
この何処が良いねん、 ボケ、カス
>>88>>289
なんぞこれ、キモーーい。
>>183
いらねーーよ、ボケ、カス。
やっと出来ました、8600系
まだ、8600系の方が、本当カッコいいわ。
8600系 特急型直流電車（量産先行車）を公開。 3/5
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://www.asahi.com/articles/ASG353QZDG35PLXB005.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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- 峠の力持ち！ 北陸新幹線 E7系W7系 Vol.9
293 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 16:19:38.64 ID:+2Cac9y70 - >>96>>100
そのとおり、ダサ、ブス、キモ、ゲス
>>57>>98>>151-152>>233>>240
この何処が良いねん、 ボケ、カス
>>88>>289
なんぞこれ、キモーーい。
>>183
いらねーーよ、ボケ、カス。
やっと出来ました、8600系
まだ、8600系の方が、本当カッコいいわ。
8600系 特急型直流電車（量産先行車）を公開。 3/5
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://www.asahi.com/articles/ASG353QZDG35PLXB005.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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- 峠の力持ち！ 北陸新幹線 E7系 Vol.7
650 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 16:20:29.66 ID:+2Cac9y70 - >>1>>137>>179
なんぞこれ、ダサ、ブス、キモ、ゲス
>>373>>583>>611>>616
この何処が良いねん、ボケ、カス。
>>501
いらねーよ、ボケ、カス。
>>178
はいはい出来ましたよ、8600系
まだ、8600系の方が、全然カッコいいわ。
8600系 特急型直流電車（量産先行車）を公開。 3/5
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://www.asahi.com/articles/ASG353QZDG35PLXB005.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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- 峠の力持ち！ 北陸新幹線 E7系 Vol.7
651 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 16:53:53.94 ID:+2Cac9y70 - >>1>>137>>179
なんぞこれ、ダサ、ブス、キモ、ゲス
>>373>>583>>611>>616
この何処が良いねん、ボケ、カス。
>>501
いらねーよ、ボケ、カス。
>>178
はいはい出来ましたよ、8600系
まだ、8600系の方が、全然カッコいいわ。
8600系 特急型直流電車（量産先行車）を公開。 3/5
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://www.asahi.com/articles/ASG353QZDG35PLXB005.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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- 峠の力持ち！ 北陸新幹線 E7系 Vol.7
652 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 17:57:32.50 ID:+2Cac9y70 - >>1>>137>>179
なんぞこれ、ダサ、ブス、キモ、ゲス
>>373>>583>>611>>616
この何処が良いねん、ボケ、カス。
>>501
いらねーよ、ボケ、カス。
>>178
はいはい出来ましたよ、8600系
まだ、8600系の方が、全然カッコいいわ。
8600系 特急型直流電車（量産先行車）を公開。 3/5
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://www.asahi.com/articles/ASG353QZDG35PLXB005.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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- 峠の力持ち！ 北陸新幹線 E7系 Vol.7
653 ：名無し野電車区[]：2014/03/22(土) 17:58:54.73 ID:+2Cac9y70 - >>1>>137>>179
なんぞこれ、ダサ、ブス、キモ、ゲス
>>373>>583>>611>>616
この何処が良いねん、ボケ、カス。
>>501
いらねーよ、ボケ、カス。
>>178
はいはい出来ましたよ、8600系
まだ、8600系の方が、全然カッコいいわ。
8600系 特急型直流電車（量産先行車）を公開。 3/5
http://tetsudo-news.com/article/newtrain/shikoku8600.html
http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://www.asahi.com/articles/ASG353QZDG35PLXB005.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
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