- JR東日本 211系転属 その7
880 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 06:05:34.30 ID:qPMCFfH10 - >>879
東も長期的にはそう考えているだろうな。
ただ、車両の投入時期が黒磯対策後じゃないと駄目って状況なだけで。
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- 【速報】銀座〜晴海に地下鉄整備へ【五輪準備】
90 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 06:55:56.54 ID:qPMCFfH10 - LRTで十分だな。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
324 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 07:19:36.27 ID:qPMCFfH10 - >>314
それがあるのでE721とE129の合いの子の交直流車の話が出ているわけで…。
線区的には、2連と4連の組合せか。
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- 北陸新幹線敦賀以西のルート議論スレ
354 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 07:45:51.78 ID:qPMCFfH10 - >>345
京都府としては既に観光需要が増える余地のない京都駅を通すより、開発のある亀岡駅の方が良いでしょうね。
亀岡は観光都市京都が捨てたものが残っているし。
さらに、舞鶴や宮津の観光客を増やすのも、小浜ルートの方が開発の余地があるし。
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- 711系721系731系733系735系スレ
531 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 08:30:27.50 ID:qPMCFfH10 - >>517
人出より、連結器の凍結対策の方が大変。
連結毎に10リットル入りのやかんで沸かした熱湯とでかい木槌が必要なレベル。
まぁ、労災対策でやるわけないよね。
>>530
冬季試験と研修を考えたら、秋には1編成先行投入しそうだからね。
函館口用は、指定席需要対策で半室Uシートになりそうだし。
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- 東北新幹線 part.89
243 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 09:24:17.03 ID:qPMCFfH10 - >>225
旅客営業をやめただけで、信号場としての機能は活きてるし、新函館開業後も信号場として残る。
問題は…、在来線時代の乗降客が少なすぎて、いわて沼宮内の一桁下の乗降客数になりそうな状況では…。
>>233
早朝の上りは前もって買わないと昼間で立ち席になることが多いからね、盛岡以北は。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
327 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 09:53:50.35 ID:qPMCFfH10 - >>326
いわき以北は、全通目標が出たので、仙台の交流電車という手もある。
ただ、黒磯〜高久は交直流車しか走れなくなるから…。
ついでに、羽越線もDEC新車置換えの目途が立たない架線下DCの需要もあるから…。
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- 北陸新幹線敦賀以西のルート議論スレ
381 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 10:22:38.57 ID:qPMCFfH10 - >>361
彩都西駅併設なら需要は出そうだけどな。
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- 寝台特急あけぼの号[最終号車]
120 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 11:23:53.72 ID:qPMCFfH10 - >>118
そもそも、北斗星とあけぼの、どっちが最後まで残るか?状態だったからな、数年前から。
ただまぁ、この分だと、正統な夜行列車の伝統を引き継ぐ唯一の列車であるはまなすが最後になりそうだけど。
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- 北陸新幹線敦賀以西のルート議論スレ
406 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 11:42:28.06 ID:qPMCFfH10 - >>405
スカスカにはならないよ。
混みすぎているのが適正レベルになるだけ。
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- 寝台特急あけぼの号[最終号車]
178 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 18:16:40.41 ID:qPMCFfH10 - 八甲田も末期はがらがらだったからなぁ、例え年末でも。
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- 寝台･夜行列車 復活へ真面目に考察するスレ
184 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 19:00:34.89 ID:qPMCFfH10 - >>182
でも、そういう時代遅れの列車でも、間接経費まで含めたら、採算は取れてない。
まぁ、貨物の線路使用料ベースで計算すれば別だが(間接経費を含めてないからあの使用料なんだけどね)。
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- 711系721系731系733系735系スレ
541 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 20:03:39.21 ID:qPMCFfH10 - >>535
3両しかないのが1両丸ごとUシートのネックですね。
>>536
昼間は五稜郭のみ停車、各停の時間でもボタンで開閉が基本だろうから、暖かい函館平野ならデッキなしにできる(札幌圏でもデッキなしが主流になってる)。
>>537
日高線の失敗だろ。
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- 寝台特急あけぼの号[最終号車]
188 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 20:28:30.70 ID:qPMCFfH10 - >>181
入札があるから、やふおくは盗品等有償処分あっせん罪が成立しそうだな。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART137☆★
12 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 20:37:41.01 ID:qPMCFfH10 - 前スレ>>981 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391607003/981
その時間にそこまで知っているということは、関係者?
それとも増すゴミ社員?
増すゴミ社員なら、取材内容を漏らす前科のある道新勤務かな?
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- 【†183/281/†283/261】北の特急PART34【785/789】
167 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 20:45:53.01 ID:qPMCFfH10 - >>166
昇圧前の点検が大変そうだけどね。
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- 【†183/281/†283/261】北の特急PART34【785/789】
173 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 22:32:46.23 ID:qPMCFfH10 - >>168
海面下の上に、初期故障の問題があるからねぇ。
それと、間合いを最大限活用するには、上下で別電圧でなるというのも面倒なところ。
>>169
ダイヤ的には、EH500かED79だな。
>>172
貨物は電力ケーブルを燃やしたはず。
おかげで、復旧まで数日かかった。
ちなみに、交流と直流を間違えて電力ケーブルを燃やすのは、国鉄時代は稀にあったとか。
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- 711系721系731系733系735系スレ
546 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 22:35:36.85 ID:qPMCFfH10 - >>544
情弱が何堂々と語っているんだか。
73xだけではなく、721ですらデッキなしが出ているというのに…。
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- あけぼの号なくなったら庄内地方困るじゃん
27 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 22:37:42.12 ID:qPMCFfH10 - >>8
今頃気が付くとは…。
さらに、会社によっては、途中で降ろされることも覚悟しておいた方が良いぞ。
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