- 北陸新幹線敦賀以西のルート議論スレ
582 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 22:03:45.83 ID:naZ57cwM0 - >>576
山陽新幹線への乗り入れが困難な理由は最高速度が270㎞/ｈまでしか出せない為
北陸新幹線は最高速度が260㎞/ｈだからその点は問題無い
パンタグラフに関しては160㎞/ｈまでは既に実用化されてるのでもう一息って所かな
場合によっては両方乗っける手もあるけど
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589 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 22:15:35.51 ID:naZ57cwM0 - >>587
整備新幹線の260㎞/h縛りを外すには軌道等への追加投資が必要になるが
すべてJRが負担しなきゃ成らなくなるので東北の盛岡以北以外は
費用対効果の面から考えて実施する可能性は低いでしょうね
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592 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 22:24:21.84 ID:naZ57cwM0 - >>590
東北・北海道新幹線は300㎞/hオーバーじゃないと競争力が厳しいからね
北陸・九州は260㎞/hでも競合する交通機関との競争力は充分にあるし。
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595 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 22:44:56.75 ID:naZ57cwM0 - 基本的にＧＣＴはサンダバの代替に投入でしょうな
しらさぎに関してはどうするか不明だけど
米原しらさぎの代替ならサンダバの間合い運用でも有る程度賄えそうだが
名古屋まで行くとなると多数の車両が必要になるだろう。
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599 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 22:57:09.13 ID:naZ57cwM0 - >>597
流石に同一ホームは難しいでしょうな
ただ現状でも半数は米原で乗り換えなので
対応は可能でしょう。
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603 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 23:02:58.40 ID:naZ57cwM0 - >>598
逆に云えば舞鶴市くらいなんだよな
綾部・福知山は小浜よりも亀岡の方が近いのだけど
亀岡から新幹線で東京・名古屋向かうよりも京都まででて
東海道新幹線に乗った方が東京・名古屋方面には遥かに近い
大阪は近過ぎて自家用車やバスのテリトリーだし。
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611 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 23:15:05.19 ID:naZ57cwM0 - >>609
日本ではな
スペインでは既に導入すみ
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