- 【大規模再開発】熊本駅スレッド
382 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 12:41:22.69 ID:TJKJYket0 - さらに東北新幹線と直通すれば東・北日本からも買い物客が押し寄せるかも・・・
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- 常磐線スレッドK104
530 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 12:44:06.42 ID:TJKJYket0 - >>502
今工事真っ最中。でもまだかなりかかりそう。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
168 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 12:48:21.71 ID:TJKJYket0 - >>163
常磐は常磐しか入れない10・11・12の地上だけで十分じゃないかなあ。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】
279 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 12:52:02.27 ID:TJKJYket0 - 確かに。地平はないな。
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- 古い車両が好きな鉄ヲタ
296 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 12:59:01.03 ID:TJKJYket0 - あけぼの牽引は1000番台だった
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- 【大規模再開発】熊本駅スレッド
403 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 21:42:10.31 ID:TJKJYket0 - 川崎重工業は、CFRP（炭素繊維強化樹脂）をフレームの一部に採用した鉄道車両用台車「efWING」2台を熊本電気鉄道に納入したと2014年3月14日に発表した。
CFRP部は、フレームの一部であると同時に弓形のCFRP製ばねの機能を備え、サスペンションの役割も担う。川崎重工によると、CFRPを導入した鉄道車両用台車
は「世界初」という。
従さらに、従来はコイルばねだったサスペンション部を弓形のCRFP製ばねに置き換えたことで、各車輪がレールに与える力が安定し、乗り心地が向上した。
「脱線原因の1つである輪重抜け（曲線や線路不整部分を走り抜ける際に車輪からレールに伝わる上下荷重が減少すること）も半減できる」（同社）とする。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
175 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 21:45:32.20 ID:TJKJYket0 - 中央線はいまだに１０両編成だね
何で１５両にしないのかな？
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- −最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.26
177 ：名無し野電車区[age]：2014/03/16(日) 21:50:52.43 ID:TJKJYket0 - >>176
E501登場時は通過だったのは確実に記憶してるんだけど・・・
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