- 常磐線各駅停車・千代田線スレ Part2
922 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 05:00:08.06 ID:SlA9x5jJ0 - 野田線も10分間隔
流山線は20分間隔
>>920
新京成上り→緩行上りは4分（正確には3分台？）の神接続になった
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
320 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 05:13:55.78 ID:SlA9x5jJ0 - >>319
総武209-500は13本、日光黒磯205は12本。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
321 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 05:22:34.05 ID:SlA9x5jJ0 - >>319
総武緩行が231-500が52本と231-0が7、8本になると仮定して、
231-0も6M4Tにするためには、転出組の最低7本から2Mを抜くことになる。
つまり武蔵野に回せる231は最大33本、209-500は最低7本が武蔵野行き。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
322 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 05:41:13.89 ID:SlA9x5jJ0 - >>319
伝わりにくいと思うので>>321を例にするとこういうこと
例1（231-0のM車を全然殺さないパターン）
231-500：総武緩行52本
三鷹231-0：7本(6M4T)が総武緩行残留、7本(2M2T)が相模、33本(4M4T)が武蔵野
三鷹209-500：武蔵野転用7本（既存編成と合わせて10本）、相模6本
例2（車種統一優先のパターン）
231-500：総武緩行52本
三鷹231-0：7本(6M4T)が総武緩行残留、13本(2M2T)が相模、27本(4M4T)が武蔵野
三鷹209-500：武蔵野転用13本（既存編成と合わせて16本）
まあ、総武緩行が以前の59本に戻るか60本のままか分からんけど
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
323 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 06:04:21.02 ID:SlA9x5jJ0 - >>314
とりあえず、
415-1500：18本72両
719：54本108両（うち12本24両は標準軌）
甲信・高崎の3連の211：160両程度？
ここまで合計でざっくり350両弱ってところか。
新潟の115の残存分も足すなら400両弱かな。
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ 72両目 δSOTETSU
173 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 06:28:11.69 ID:SlA9x5jJ0 - >>138
東横線は昼間でも8:10で各停が優等より多い（菊名以南を除く）
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ 72両目 δSOTETSU
174 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 06:37:56.56 ID:SlA9x5jJ0 - >>172
書かれてるのは概ね妄想ではなくプレスリリースに従った予想だから桶
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ 72両目 δSOTETSU
176 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 10:22:26.74 ID:SlA9x5jJ0 - 若干きつそうだがこのパターンになると予想。
湘南台特急といずみ野線折返しだけを8両（4運用）にできる。
＿＿＿ 各湘 特湘 快速 各停 特急 各湘 各湘 快速 各湘 特湘
横浜＿ 1155 1200 1205 1207 1216 ---- 1217 1224 1225 1230
星川＿ 1205 --レ 1209 1214 --レ ---- 1224 1228 1235 --レ
二俣着 1216 1211 1218 1225 1227 ---- 1235 1237 1246 1241
二俣発 1219 1211 1218 1228 1227 1230 1237 1237 1249 1241
大和＿ --|| --|| 1228 1238 1234 --|| --|| 1247 --|| --||
海老名 --|| --|| 1239 1249 1242 --|| --|| 1258 --|| --||
いず野 1228 1218 ---- ---- ---- 1239 1249 ---- 1258 1248
湘南台 1236 1224 ---- ---- ---- 1247 1258 ---- 1306 1254
＿＿＿ 快速 特湘 各湘 快速 各湘 各湘 特急 各停 快速 特湘
湘南台 ---- 1221 1210 ---- 1217 1228 ---- ---- ---- 1251
いず野 ---- 1227 1218 ---- 1228 1236 ---- ---- ---- 1257
海老名 1207 --|| --|| 1217 --|| --|| 1233 1226 1237 --||
大和＿ 1218 --|| --|| 1228 --|| --|| 1241 1237 1248 --||
二俣着 1228 1234 1227 1238 1237 1245 1248 1247 1258 1304
二俣発 1228 1234 1229 1238 1239 ---- 1248 1250 1258 1304
星川＿ 1237 --レ 1242 1247 1250 ---- --レ 1301 1307 --レ
横浜＿ 1241 1245 1250 1251 1257 ---- 1259 1308 1311 1315
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ 72両目 δSOTETSU
178 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 10:27:29.41 ID:SlA9x5jJ0 - すまん。ずれた。
＿＿＿ 各湘 特湘 快速 各停 特急 各湘 各湘 快速 各湘 特湘
横浜＿ 1155 1200 1205 1207 1216 ---- 1217 1224 1225 1230
星川＿ 1205 通過 1209 1214 通過 ---- 1224 1228 1235 通過
二俣着 1216 1211 1218 1225 1227 ---- 1235 1237 1246 1241
二俣発 1219 1211 1218 1228 1227 1230 1237 1237 1249 1241
大和＿ ---- ---- 1228 1238 1234 ---- ---- 1247 ---- ----
海老名 ---- ---- 1239 1249 1242 ---- ---- 1258 ---- ----
いず野 1228 1218 ---- ---- ---- 1239 1249 ---- 1258 1248
湘南台 1236 1224 ---- ---- ---- 1247 1258 ---- 1306 1254
＿＿＿ 快速 特湘 各湘 快速 各湘 各湘 特急 各停 快速 特湘
湘南台 ---- 1221 1210 ---- 1217 1228 ---- ---- ---- 1251
いず野 ---- 1227 1218 ---- 1228 1236 ---- ---- ---- 1257
海老名 1207 ---- ---- 1217 ---- ---- 1233 1226 1237 ----
大和＿ 1218 ---- ---- 1228 ---- ---- 1241 1237 1248 ----
二俣着 1228 1234 1227 1238 1237 1245 1248 1247 1258 1304
二俣発 1228 1234 1229 1238 1239 ---- 1248 1250 1258 1304
星川＿ 1237 通過 1242 1247 1250 ---- 通過 1301 1307 通過
横浜＿ 1241 1245 1250 1251 1257 ---- 1259 1308 1311 1315
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179 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 10:30:11.74 ID:SlA9x5jJ0 - >>178の起終点の折返し（種別または両数の後の数字は発車番線）
横浜着 45特湘8両3 57各湘2 59特急1 08各停2 11快速1 20各湘2 21快速1 15特湘8両3
横浜発 00特湘8両3 05快速2 07各停1 16特急2 17各湘1 24快速2 25各湘1 30特湘8両3
海老名着 49各1 58快2 09快1 12特2 19各1
海老名発 03特1 07快2 17快1 26各2 33特1
湘南台着 58各1 06各2 17各二俣8両1 24特急＿8両2 28各1
湘南台発 10各1 17各2 21特急＿8両1 28各二俣8両2 40各1
二俣川着 45各8両3 15各8両3
二俣川発 00各8両2 30各8両2
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ 72両目 δSOTETSU
180 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 10:36:06.39 ID:SlA9x5jJ0 - ちなみに>>178-179は海老名特急＋海老名各停も独立運用（6運用）なので、
海老名特急をセミクロス車入り編成で固めることも可能。
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ 72両目 δSOTETSU
181 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 10:37:48.22 ID:SlA9x5jJ0 - >>177
急行と差がつくのは二俣川より西だからな
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
332 ：322[sage]：2014/03/16(日) 11:00:11.83 ID:SlA9x5jJ0 - >>326
たぶんE531やE721を追加で新製、という意味なんだろう。>>310は。
>>328
MT比のことも考えようか。
同じ231で中途半端に4M編成を8本残すことは無いだろうね。
まあ>>322見て理解できないならもういいやw
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
333 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 11:04:16.08 ID:SlA9x5jJ0 - >>328
あと総武緩行の231は50本ではなく47本だからな。（-900含む）
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- ≡≡≡ 新京成電鉄 40 ≡≡≡
982 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 11:06:54.90 ID:SlA9x5jJ0 - >>971
あれも京成本線と接続してるから減らしようが無い
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- ≡≡≡ 新京成電鉄 40 ≡≡≡
983 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 11:07:58.30 ID:SlA9x5jJ0 - 間違えたw
>>976
あれも京成本線と接続してるから減らしようが無い
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- 【アキュム】蓄電池電車【accum】
7 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 11:26:50.27 ID:SlA9x5jJ0 - 悪夢
って絶対言われちゃうよな。もし故障して駅間で長時間停まったら。
もう少し考えて名前付けりゃいいのに。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
336 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 11:47:56.24 ID:SlA9x5jJ0 - >>335
だったら209-0は房総転用しないで潰せば良かったなw
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- ++++ 東京メトロ千代田線 C-32 ++++
830 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 12:03:11.01 ID:SlA9x5jJ0 - >>827
近鉄大阪線の快速急行や特急は朝夕ラッシュ時でもわりと速いじゃん
小田急は遅い
複々線化工事終わっても向ヶ丘遊園以西はどうにも変わらない
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ 72両目 δSOTETSU
191 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 13:53:13.03 ID:SlA9x5jJ0 - >>185
プレスリリースに各種別の標準所要時間が載ってる
横浜〜二俣川が各停18分、快速13分、急行・特急11分
このとおりとすると快速の7分前や特急の9分前の出発で2分前に逃げ切れる
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
342 ：336[sage]：2014/03/16(日) 14:06:08.00 ID:SlA9x5jJ0 - >>337
いや別に、本当に潰せば良かったって意味じゃないから
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
348 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 15:07:12.54 ID:SlA9x5jJ0 - >>346
水戸から高萩あたりは日立製作所関係の各事業所への通勤客がかなり多い。
水戸〜いわき間は引き続き昼4両朝夕8両が基本線になると思う。
本当は短編成高頻度運転のほうが理想的だが。
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- 相模鉄道（δ相鉄）スレ 72両目 δSOTETSU
201 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 17:39:49.43 ID:SlA9x5jJ0 - >>199
横浜発 00特湘 05快速 07各停 16特急 17各湘 24快速 25各湘 30特湘
（湘南台行き以外は海老名行き）
横浜発だけだとこんなパターンと予想。
（>>191の内容を前提に>>178-179の予想を作成）
優等6：各停6のダイヤに湘南台特急を追加するような形。
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- JR東日本 211系転属 その7
889 ：874[sage]：2014/03/16(日) 17:43:49.93 ID:SlA9x5jJ0 - >>882
ありがとう
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- ≡≡≡ 新京成電鉄 40 ≡≡≡
999 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 17:56:31.78 ID:SlA9x5jJ0 - >>984
本線の優等が6本/hで千葉線と1：1で接続してるからな
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- 特急でも最高速度130km/h（笑）
69 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 18:09:24.98 ID:SlA9x5jJ0 - >>55
単線のトンネルで190km/h出したらどうなるんだろうな
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
361 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 19:59:42.86 ID:SlA9x5jJ0 - >>359
ただ今回のダイ改で
水戸線から勝田を越えて日立方面まで直通する列車は1日1往復だけになったな。
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- びゅんびゅん京成@2ch[第156部]
847 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 20:06:18.05 ID:SlA9x5jJ0 - ファミマ？
とりあえず大佐倉や新千葉にはできないだろw
>>843
同感。
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- 【アキュム】蓄電池電車【accum】
12 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 20:46:16.97 ID:SlA9x5jJ0 - >>10
喜多方〜会津若松は交流20000Vだが
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- 常磐線各駅停車・千代田線スレ Part2
926 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 20:46:48.92 ID:SlA9x5jJ0 - >>919
上り緩行 06 16 26 36 46 56
上り快速 09 17 29 37 41特快 49 00
3分接続の場合は急いだ方がいいな。
17や37の快速は乗換え無理そうな気が。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
363 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 20:52:54.51 ID:SlA9x5jJ0 - >>360
個人的に一番予想外だったのは南武E233かな。
関係ないけど、常磐緩行の209-1000は
結局2編成6ユニット全部シングルアームパンタになったなw
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part139
365 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 21:09:54.21 ID:SlA9x5jJ0 - >>364
そういえばE501の基本10連は、もう郡山入場時ぐらいしか直流区間通らないな。
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- ■ 江ノ電スレ(藤沢〜鎌倉) ■
298 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 21:20:43.66 ID:SlA9x5jJ0 - 江ノ電ファンは珍しくないけど、剛力さんのファンは珍しいですね
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