- 711系721系731系733系735系スレ
530 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 07:40:26.78 ID:SaNf3urGi - >>526
機器は別の編成に流用すれば良くない？
別に捨てる必要はない
AP用の733ではなくて新函館シャトル用の733かもしれんが
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- 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 93
796 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 07:44:36.50 ID:SaNf3urGi - >>790
付属編成が足りない
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- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]22
880 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 07:51:57.70 ID:SaNf3urGi - >>877
駅を大深度で作る意味ってあんまりないし
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- 711系721系731系733系735系スレ
532 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 09:17:08.17 ID:SaNf3urGi - そういえば江差線を三セク化したら車両はどうなるんかね
733ベースの2両ワンマン電車でも作るか、新型気動車か
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- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]22
884 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 09:24:41.83 ID:SaNf3urGi - JRが本気を出せば成田線我孫子支線の大幅改良をしたうえでNEXを常磐線周りにしてくることも考えられる
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- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]22
886 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 09:50:38.18 ID:SaNf3urGi - まぁ現状じゃ松戸とかの需要しか拾えなかったしね。
縦貫線が出来て、更に羽田空港新線が出来て、常磐線経由で東京駅や羽田空港に直通出来るとなると話は変わってくる
常磐線内はノンストップでもいいしな
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888 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 10:13:20.05 ID:SaNf3urGi - どこかおかしなところがあったかな？
東京駅直通ってのはでかいってだけなんだけどね。
もちろん直結線にとっても。
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891 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 10:41:35.10 ID:SaNf3urGi - >>890
MSEはPTがついてるから列車無線を取り付けてハンドル訓練すればJR東の路線にも入れるね。
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893 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/16(日) 12:15:14.81 ID:SaNf3urGi - 利用者数の予測なんて都合の良い操作はしやすいからな
アクアラインが良い例だけど
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