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355 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 08:02:38.00 ID:OCgF7ktAO - 複線化によって亀岡は大阪への通勤圏になってるぞ
亀岡から京都は快速で20分だ
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362 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 09:06:02.57 ID:OCgF7ktAO - ＞京都市が亀岡経由で、はいそうです？とは
言わないだろ。
京都府が京都市の意向をそのまま呑むのか？
建設費の負担は京都府なんだけどな
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365 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 09:29:14.08 ID:OCgF7ktAO - >>363
なんとか連合は建設地の取得はしないだろ
建設地の取得は国直属の機関がやるのだぞ
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366 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 09:30:49.79 ID:OCgF7ktAO - 米原ルートだと遠回りなんだけどな
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370 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 09:39:32.47 ID:OCgF7ktAO - ＞これは中京地区にも払ってもらっていいので、
なんでそうなるのだ？
岐阜羽島から敦賀までのショートカットがないと岐阜や愛知は無関係
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371 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 09:43:15.69 ID:OCgF7ktAO - リニア大阪開業なんて相当先だけどな
リニアの意向で新幹線の開業が遅れたら石川県と福井県が怒るだろ
敦賀乗換を50年以上も強いるのか？
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373 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 09:47:54.71 ID:OCgF7ktAO - 敦賀以西の問題は福井石川富山にも関わるからな
大阪京都滋賀だけの意向だけで決めたら多額の建設費負担をすでにしている富山石川はなんと言う？
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377 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:11:06.90 ID:OCgF7ktAO - 岐阜と愛知からなんとかしてカネを出させて大阪京都滋賀の負担を減らそうとする勢力は何者？
フル規格でスイッチバックなんてあり得ないからな
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378 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:12:23.05 ID:OCgF7ktAO - >東海が自分勝手なのは
リニアは自己資金だけどな
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383 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:27:39.18 ID:OCgF7ktAO - >>379
自己資金でやる自分勝手な企画に国にカネを出させて我田引鉄を主張しているのは京都なんだけどな
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384 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:29:47.31 ID:OCgF7ktAO - >>382
スイッチバックしたらスピードダウンだぞ
大曲のスイッチバックがある秋田新幹線は在来線だ
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388 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:34:59.70 ID:OCgF7ktAO - >おまけに、全通を人質のように国や関西へ金を要求するとか
東海はしてないぞ
国や関西にカネ要求しているのは政治家だ
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389 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:37:18.69 ID:OCgF7ktAO - >>385
そんな計画愛知岐阜だけでなく大阪までが遠回りになる福井石川富山だって賛成しないだろ
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390 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:39:14.66 ID:OCgF7ktAO - 米原全停なんて愛知や岐阜にはメリットないだろ
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392 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:47:21.82 ID:OCgF7ktAO - >>391
なんで？
石川富山は小浜ルートによる試算を前提にして建設費負担してるぞ
米原ルートになったら建設費の一部の返還訴訟になるぞ
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394 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:49:38.77 ID:OCgF7ktAO - 米原ルートなんてリニアが全線開通しないと大阪方面も米原乗換になるのだけどな
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395 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 10:50:46.69 ID:OCgF7ktAO - >>393
米原乗換がなければだろ
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398 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 11:04:17.12 ID:OCgF7ktAO - >>396
なんで？
リニアが名古屋まで開通しても名古屋新大阪の新幹線ピストンは残るぞ
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402 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 11:21:02.27 ID:OCgF7ktAO - がらがらなのはこだまだけだぞ
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403 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 11:22:11.48 ID:OCgF7ktAO - >>401
誰か忘れたがそういってる
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431 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 13:06:07.34 ID:OCgF7ktAO - >JR東海の社長はリニアが大阪延伸後は乗り入れ可能と言ってるじゃん
リニア大阪延伸しないと東海道に乗り入れは不可で米原止まりになるということだろ
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436 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 13:26:11.87 ID:OCgF7ktAO - 今のままだと米原乗換はさけられない
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437 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 13:30:48.08 ID:OCgF7ktAO - 平日昼間の新幹線名古屋駅と京都駅をみたら北陸新幹線の乗り入れは難しいのは明らか
京都駅なんて新幹線専用ホームがあと４ついるぞ
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446 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 13:48:40.16 ID:OCgF7ktAO - リニア大阪延伸がないと米原乗換はさけられないと繰り返し言ってるだけだよ
そのリニア大阪延伸なんていつになるかわからんだろ
いつになるかわからないリニア大阪延伸を見込んで米原まで開通させても米原乗換はずっと続くのだけどな
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448 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 13:51:46.04 ID:OCgF7ktAO - リニアは飛行機利用の客をターゲットにしているのだぞ
大阪まで伸ばす目的は飛行機から客をとること
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449 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 13:53:22.30 ID:OCgF7ktAO - >>447
北陸三県の意向は？
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453 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 13:57:59.48 ID:OCgF7ktAO - >>451
北陸三県の住民は大阪まで利用するだろ
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462 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 14:23:09.58 ID:OCgF7ktAO - 米原ルートだって福井県がノーと言ったら不可能だからな
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465 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 14:30:43.92 ID:OCgF7ktAO - 石川や富山にも配慮してるだろ
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466 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 14:32:48.40 ID:OCgF7ktAO - 一番配慮しているのは京都の寺院だろ
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472 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 14:45:39.49 ID:OCgF7ktAO - 決着って
福井市長の支持くらい取れよ
京都市長さん
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480 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 15:02:36.61 ID:OCgF7ktAO - >福井と東京をむすぶ夢の超特急。
現実に誕生するけどな
芦原温泉と加賀温泉があるから
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488 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 16:24:58.85 ID:OCgF7ktAO - 北陸は山陰と同列にできんだろ
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491 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 16:31:21.51 ID:OCgF7ktAO - >>490
福井県が賛成しないだろ
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492 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 16:38:51.50 ID:OCgF7ktAO - 新大阪から米原までの間に北陸新幹線用の別線を引く確約がないと福井県は米原ルートに賛成しないぞ
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495 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 16:50:34.35 ID:OCgF7ktAO - >>494
つ九州新幹線
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499 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 16:57:26.83 ID:OCgF7ktAO - >>496
東京から山陰までの飛行機何本あるんだよ
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502 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 16:59:56.83 ID:OCgF7ktAO - 東京小松はそこそこあるぞ
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505 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 17:06:15.58 ID:OCgF7ktAO - 芦原温泉と加賀温泉に新幹線の駅できるのに対関西を無視することはできんだろ
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508 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 17:15:24.85 ID:OCgF7ktAO - 敦賀乗換が長く続くと京都駅と大阪駅周辺に北陸方面行の乗合大型バスが滞留して交通渋滞を招くからな
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521 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 17:38:49.33 ID:OCgF7ktAO - >>510
京都〜福井
ここらは京都〜名古屋並みにバスが増えるぞ
京都〜金沢
大阪〜金沢
大阪〜福井
ここらは昼間でも２時間に1本はバスが走るかもしれん
敦賀乗換は年寄りや中年女性にはつらいのだよ
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529 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 18:38:49.18 ID:OCgF7ktAO - 北陸は雪ふるから雪や氷が隙間に入ってGCTが使用不能になる危険があるのだよ
九州新幹線長崎ルートとは気象条件が違う
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530 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 18:41:17.91 ID:OCgF7ktAO - 北陸新幹線新大阪〜敦賀は九州新幹線長崎ルートよりは本数多いぞ
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531 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 18:46:44.47 ID:OCgF7ktAO - 大阪駅はホームに入線するときに分岐ポイントをたくさん通るからそれにGCTが耐えられるかという問題がある
下手すると超徐行が必要になるぞ
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533 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 19:17:27.51 ID:OCgF7ktAO - >>532
新大阪〜米原間に新幹線の別線を引かないと福井県が賛成しないぞ
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538 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 19:57:45.99 ID:OCgF7ktAO - JR海は乗り入れ拒否するから新大阪〜米原の新幹線別線はいる
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541 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 20:19:46.13 ID:OCgF7ktAO - のぞみの自由席の立席がなくなるだけだ
つまり適正になるだけ
だから本数は減らねえよ
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552 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 21:11:09.54 ID:OCgF7ktAO - GCTの雪耐性の問題はなかなか解決しないぞ
雪が希な九州新幹線長崎ルートだってうまくいくかどうかわからないのだぞ
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559 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 21:17:44.73 ID:OCgF7ktAO - 雪結構ふるぞ
大阪駅到着前（発車後）に分岐ポイントをたくさん通過する際は徐行運転にしないと台車痛むぞ
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561 ：名無し野電車区[]：2014/03/16(日) 21:22:01.18 ID:OCgF7ktAO - >>糸魚川〜長岡間は在来線だよ
つまりGCTが必要
無理だな
雪は当然だが海沿いはしるから冬は風で飛んでくる砂やゴミが台車の隙間に入り込むぞ
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