- 【新潟】上越新幹線Part46【東京】
638 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 11:56:22.02 ID:d5rimyOA0 - JR東新幹線駅別の乗車人員があるね。
http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_shinkansen.html
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- 【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】
173 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 11:56:54.26 ID:d5rimyOA0 - JR東新幹線駅別の乗車人員があるね。
http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_shinkansen.html
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- 東北新幹線 part.89
212 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 11:58:27.70 ID:d5rimyOA0 - JR東新幹線駅別の乗車人員があるね。
http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_shinkansen.html
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- 【新潟】上越新幹線Part46【東京】
639 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 12:06:29.33 ID:d5rimyOA0 - 上越妙高駅の乗車数(降車数)はせいぜい１日２千人台
だと思うが、その中で上越新幹線に乗り間違えてしまうヒトの
割合がどの程度のものになるか、はなはだ微妙だよな。
上越住民は乗り間違えようがないから、誤乗は首都圏から
乗る首都圏住民に限られるわけだが、誤乗の実数は極めて
低いと考えざるを得ない。
ただ、「上越」新幹線の名称が現状の利用状況とは著しく乖離
していることは間違いない。やはり新潟新幹線あたりが妥当では
ないかと思うけどね。
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart56
905 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 12:09:12.65 ID:d5rimyOA0 - JR東新幹線駅別の乗車人員があるね。
http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_shinkansen.html
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- リニア中央新幹線ルートスレ3【名古屋〜大阪】
545 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 12:34:57.20 ID:d5rimyOA0 - 経済波及効果だけでルートを決めるのなら、東海道新幹線に
沿ったルートが最適解だね。
経済効果が大きいから、京都経由のカネを全額出しましょうと、
国が言ってくれたらいいね。
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- リニア中央新幹線ルートスレ3【名古屋〜大阪】
548 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 12:55:32.98 ID:d5rimyOA0 - 橋本と奈良は毎時速達１本各停１本が適当ではないの。
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart56
911 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 13:03:12.97 ID:d5rimyOA0 - >>909
富山-関西の乗り換えに航空需要の可能性があるとするのなら、
航空路開設の努力をするのは当然のことでしょう。東京便がなく
なってしまうのだからね。
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart56
937 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 22:31:05.33 ID:d5rimyOA0 - 湖西GCTと米原ルート、JR西、利用者、沿線自治体、
どの立場から見ても湖西GCTの方がカネもかからず利便性が
高いってことが問題なんだよな。困ったものだｗ
米原ルートを建設する欲求はどこから出てくるかね。土建業界か。
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart56
940 ：名無し野電車区[]：2014/03/13(木) 23:03:42.68 ID:d5rimyOA0 - >>939
小浜-亀岡ルートはないと思うよ。小浜-京都駅ルートが
浮上してくるんじゃないかね。カネはかかるけどね。。
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