- −最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.26
167 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/11(火) 06:41:13.61 ID:y8CPro4V0 - >>148
かつては、M電と称する列車は「普通列車」であって、緩行線に対しての快速という位置づけは
H電と呼ばれる取手〜上野の列車だった。
快速の方が普通より停車駅が多い（普通は南千住と三河島がラッシュの時間帯を除いて通過だった）と
いう面白い時代が永らく続いた。
E531系が投入される前年にM電もH電も「快速」という名称になったけどね。
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- 韋駄天！E5系・E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.16
254 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/11(火) 06:49:42.54 ID:y8CPro4V0 - 今更だけど、E5系のATC頭打ち速度って321km/hなのね。
E5系の量産先行車が試験していた頃に放映されたTBSの「夢の扉」でも319km/hまでしか出さなかったし、
てっきり320km/hでATCが作動するものだとばかり思っていた。
新幹線EXのVol.27を読み返したら、320km/hで巡航でき、ATCは321km/hで作動すると記載があった。
E2系の275km/hはアナログATCの時代は275km/hでATCが作動していたけどデジタルATCになった
今はどうなっているんだろう。やっぱり275km/hでATCが作動するんだろうか？
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- 萌えてます！E231系 Vol.56
606 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/11(火) 06:51:10.21 ID:y8CPro4V0 - リニア式ドアエンジンって、701系でも試験された事があったっけ？
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- キハ40、キハ47、キハ48スレッド 13
336 ：名無し野電車区[]：2014/03/11(火) 07:02:27.55 ID:y8CPro4V0 - 烏山線色がいちばん好き。
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- 東北新幹線 part.89
192 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/11(火) 07:25:33.57 ID:y8CPro4V0 - まさか一ノ関への「はやぶさ」停車が実現するとは、ねぇ。
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- JR貨物の機関車について語るスレ
45 ：名無し野電車区[]：2014/03/11(火) 07:38:04.12 ID:y8CPro4V0 - なんかDF200よりDD51の方が優れた機関車のような気がするのは素人考えなんだよね、やっぱり。
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- 特急スワローあかぎ
473 ：名無し野電車区[]：2014/03/11(火) 07:42:54.82 ID:y8CPro4V0 - 651系でも130km/h運転はしないのでしょう？
と分かりきったことを敢えて言ってみた。
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- 常磐線スレッドK104
479 ：名無し野電車区[]：2014/03/11(火) 07:45:36.70 ID:y8CPro4V0 - 宇都宮線は小金井〜宇都宮でもホーム長を延ばして15両編成対応にしたけど、
常磐線でも土浦から勝田あたりまでホーム長を延ばして15両編成対応にできないものかね？
そこまで需要ないか？
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- 275km/hの疾風！ E2系・E3系 Vol.4.1
28 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/11(火) 08:16:05.81 ID:y8CPro4V0 - E2系って、これからどうなるのかね。
延命するのか、E7系ならびにE5系で置き換えられていくのか・・・。
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- 【名車？】キハ120を語ろう【糞車？】
121 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/11(火) 14:30:51.03 ID:y8CPro4V0 - ｷﾊ120、なかなか良い雰囲気の車両で個人的には好きだな。
あの折戸が特にチャームポイント。
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