- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
654 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/01(土) 00:14:36.50 ID:ym/eFpUtO - >>648
来宮、函南以西は10両しか停まれない。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
690 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 09:01:11.62 ID:ym/eFpUtO - 朝ラッシュの東十条始発を増やしてほしい。
上野東京ラインができさえすれば、
大宮から京浜東北に乗る人などほとんどいなくなるから、
朝ラッシュの大宮始発なんか10分に1回で足りるようになりますよね。
何しろ、川崎の事故で１運用どうしても減らさないといけないですよね。
朝ラッシュの大宮始発の多くを、東十条始発に短縮さえすれば、
川崎の事故車の代替新造をしないで１運用減らせるという、
ＪＲにメリットが大きいですよね。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
695 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 09:18:16.96 ID:ym/eFpUtO - 現状の常磐線平日ダイヤでいう、
2443Hと2463Hが、上野東京ライン直通になれば、そうなる。
当然この2本は、宇高と錯綜しないから、
上野東京ライン直通になるんでしょうね。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
698 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 09:25:06.77 ID:ym/eFpUtO - >>694
増発ではなく、
上野東京ライン開業による京浜東北の需要の減少と、
事故廃車による1運用減によって、
大宮〜東十条間を朝ラッシュに減便するという意味だが。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
715 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 10:18:52.07 ID:ym/eFpUtO - >>711
朝ラッシュの与野、北浦和など、10分間隔に減便しても客はどうせ逃げません。
上野東京ライン開業で、大宮、さいたま新都心、浦和の乗客の大半が転移してしまいます。
埼玉県内の京浜東北線、特に南浦和以北は、惨憺たる利用状況になります。
しかも、川崎の事故廃車で何としても朝ラッシュの本数を、1運用分減らさないといけないです。
1時間25本としたら、大宮始発5本、南浦和始発10本、東十条始発10本で十分です。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
721 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 10:50:46.76 ID:ym/eFpUtO - 上野東京ラインに新橋行ができて、新しい田町車庫に直行。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
724 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 11:01:13.89 ID:ym/eFpUtO - 上野東京ライン開業にあたっては、東京都の意向を、
埼玉、茨城の意向に優先して反映してもらいたい。
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- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 112
180 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/01(土) 11:05:13.48 ID:ym/eFpUtO - >>170
いまの技術で7860系をもう一度作ると、どうなるのだろうか。
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- つくばエクスプレス131(TX-98)
438 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/01(土) 11:09:19.27 ID:ym/eFpUtO - それは、新市名が霞南市になるんだね。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
729 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 11:35:55.60 ID:ym/eFpUtO - 東京都としては、赤羽、尾久、北千住、南千住、三河島には
平等に上野東京ライン開業の利便性を、享受させなければならない。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
731 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 11:44:01.53 ID:ym/eFpUtO - 水曜の朝日の夕刊の見出しにある
「埼玉 通勤・通学 都内へ94万人」
東京都民からみれば、人数だけ多くても、何もありがたみがないのだが。
その一人一人の資質に言及しなければ、ただ人数が多いだけでは意味がないと思う。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
734 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/01(土) 12:01:09.21 ID:ym/eFpUtO - >>732
緑だけでは本数が足りないのも事実。
東京都としては、
赤羽、尾久、北千住、南千住、三河島
の各駅から、上野東京ライン(東京直通)の本数を
平等にしなければならない。
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
737 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 12:23:33.07 ID:ym/eFpUtO - ラッシュ時20本なら
宇高10本(赤羽停車)＝常磐10本(北千住停車)
昼間はそれぞれ10分間隔で、
宇高6本(赤羽停車)＝常磐6本(北千住停車)、特急2本
こうでないと東京都としては、
赤羽、尾久、北千住、南千住、三河島の各駅から、
上野東京ラインの利用機会が均等にならない。
これでは、埼玉からすれば、宇高とも本数が少ないと思うだろうし、
茨城の希望するであろう、特別快速の上野東京ライン直通については、
東京都内利用者は反対の立場なので、
東京都は、埼玉とも茨城とも、わかり合うことができない。
北区は、王子に区役所があることもあり、北区の2大拠点である
赤羽と王子を、均等に発展させなければならない、という考えなので、
赤羽ばかり利便性を上げるわけにもいかない。
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- (東武)東上線 Part163
814 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/01(土) 13:13:28.56 ID:ym/eFpUtO - >>807
早朝深夜は、こうなるのか。
1番線 普通乗降口
2番線 急行降車口
3番線 急行乗車口
4番線 準急乗降口、快急降車口
5番線 ＴＪ乗車口
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
744 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 14:02:32.43 ID:ym/eFpUtO - 東京都民からすれば、埼玉への直通は、
副都心線や、東横線の渋谷駅の地下ホームを見て、
もう懲り懲りだと思う。
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- 【μ】名古屋鉄道223号車【名鉄】
225 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/01(土) 14:14:45.56 ID:ym/eFpUtO - >>208
あおなみ線は、言わないんですか？
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- 東京オリンピック開催でも何も変わらなそうな路線
164 ：omikuji[dama!]：2014/03/01(土) 19:16:16.70 ID:ym/eFpUtO - 札幌地下鉄南北線
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- 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★6【東海道】
761 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 21:18:00.51 ID:ym/eFpUtO - >>757
お前は全荒川区民を敵に回した。
>>760
その20本を、尾久と三河島に、平等に分け与えるのですね。
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- 【μ】名古屋鉄道223号車【名鉄】
233 ：名無し野電車区[sage]：2014/03/01(土) 21:25:04.81 ID:ym/eFpUtO - 名鉄名古屋駅は、２段式地下ホームとか
赤坂見附駅や住吉駅みたいなようなものを、検討しなかったのだろうか。
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- 【都営最多80万人】都営大江戸線E-20【ゆめもぐら】
216 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 21:33:33.75 ID:ym/eFpUtO - 平和台から練馬春日町なんか、よく歩く気になったね。
月島で１回乗り換えとか。
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- 寝台･夜行列車 復活へ真面目に考察するスレ
108 ：名無し野電車区[]：2014/03/01(土) 21:55:15.84 ID:ym/eFpUtO - >>107
□ はカプセルベッドとして、
デッキ1m カプセル90cm×20列×3段＝60人 トイレ2m＝21m
90cm 乗 □□□…□ ト
90cm 降 □□□…□ イ
90cm 扉 □□□…□ レ
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