- 東急電鉄車両総合スレッド80
275 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 01:02:20.73 ID:pL0QUOo50 - >>263
呼び名（形式名）が同じでもそれこそ別物！というぐらいな車両ならいいんだけど
もし5000継続で車体がサスティナになっただけ。程度な車両だったら
ある意味確定的な東横優遇だよ
新車も東横線と同レベルなら「東横線よりいい車両は絶対に入らない」が確定するわけだからね。
|
- 小田急電鉄を語ろう!Part96
875 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 01:04:57.02 ID:pL0QUOo50 - >>864
>>874
ということは3月から3直になるということか？
日中の多摩急行はメトロだけで回すのも無理がありそうだし
対応工事の関係で夏ぐらいまでは3直車対応と未対応車で運用が分かれたりしてｗ
|
- 駅トイレ･鉄道トイレ総合スレ 5箇所目
608 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 01:58:32.02 ID:pL0QUOo50 - 地方に旅行に行くと駅のトイレとか洋式か和式かとか男女別かどうか以前に
水洗でなかったりするので都市部よりも何世代前なんだ？という世界
|
- 【快速延長】南武線スレッド ナハ５４【運用増加】
660 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 12:47:04.92 ID:pL0QUOo50 - 横浜線を出し抜くことはありえないのなら、
川崎・小杉〜立川で有効毎時4本になるよな
向うは横浜・新横浜〜八王子は有効毎時3本だから
|
- 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー77【VSE/MSE】
245 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 12:55:32.26 ID:pL0QUOo50 - 京王のレールランドは「交通発達の歴史認識につながり」とはちょっと違うよなぁ
だからこそ小田急で！という影響かもしれないけどｗ
|
- 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー77【VSE/MSE】
247 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 13:42:05.10 ID:pL0QUOo50 - >>246
常磐線といっても我孫子までなら問題ないだろう
E231だって130キロは無理
MSEなら120キロ対応なら改造でいけるだろう
|
- 【快速延長】南武線スレッド ナハ５４【運用増加】
677 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 18:50:02.84 ID:pL0QUOo50 - >>662
現行ダイヤは発表された当初は快速区間で登戸接続以外に追越がない
新城停車で連続停車になることが批判されたけど、
快速通過駅対登戸以遠で乗換えになる・通過駅で間隔が不均一になるを除けば
快速停車駅では本数増で待ち時間短く。快速がくれば所要時間短縮
でいい優れたダイヤだった
今回のダイヤは快速の追い越し萌え通過駅が多ければいいという
ヲタが机上で引いたようなダイヤだよｗ
さすがに新城や鹿島田の通過は出来なかったようだが
|
- 東急世田谷線
457 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 19:00:00.97 ID:pL0QUOo50 - 20ｍ車の5連化とは誇り高すぎる
3連ならまだしもｗ
池上・多摩川より上にいきたいんだろうが世田谷民誇り高すぎだろw
所詮は池多摩沿線と変わらないくせに
|
- 【快速延長】南武線スレッド ナハ５４【運用増加】
680 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 19:12:10.72 ID:pL0QUOo50 - >>679
立川方面は長沼まで逃げ切り
川崎方面は逃げ切りもしくは登戸
立川方面の逃げ切りが不可なら登戸、川崎方面と干渉するなら溝の口
|
- 【快速延長】南武線スレッド ナハ５４【運用増加】
707 ：名無し野電車区[]：2014/02/27(木) 22:22:49.54 ID:pL0QUOo50 - >>706
今のダイヤは実質登戸待避のようなものだから、上りの登戸待避は今と同じ
逃げ切りが多少心配なのは下り。登戸〜長沼間で2駅通過で2分短縮として
今のダイヤは登戸で各停の3分後に快速が来るからそのまま逃げ切ったとして長沼で1分弱の時隔
各停が少しでも遅れると厳くなる悪寒。
立川方面対中野島・矢野口の乗継時間が長くなってしまうが、上下共に登戸だと一番バランスがよいのだがね
|