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90 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 00:24:22.90 ID:f/tXa91q0 - 湖西フルは一番可能性低いでしょう
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92 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 00:25:55.16 ID:f/tXa91q0 - 可能性があるもの 敦賀止め 米原止め 米原乗り入れ
検討だけされる 若狭
検討の余地すらなし 湖西
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104 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 00:41:22.15 ID:f/tXa91q0 - 湖西GCTいらん
米原しかいらんからつくらないで欲しい
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108 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 00:54:26.03 ID:f/tXa91q0 - GCTなんて時間短縮にならんし無駄
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114 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 01:09:19.04 ID:f/tXa91q0 - 米原以外は北陸民の多数派の理解は得られないので
まだ技術の確立されてないＧＣＴなんぞをゴリ推しされるくらいなら
敦賀止めでＯＫ
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117 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 01:11:13.14 ID:f/tXa91q0 - 米原以外は北陸民の多数派の理解は得られないので
まだ技術の確立されてないＧＣＴなんぞをゴリ推しされるくらいなら
敦賀止めでＯＫ
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118 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 01:12:00.08 ID:f/tXa91q0 - だったら敦賀止めでいいわ
米原以外ならいらない
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125 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 01:34:08.50 ID:f/tXa91q0 - 米原以外は北陸民の多数派の理解は得られないので
まだ技術の確立されてないＧＣＴなんぞをゴリ推しされるくらいなら
敦賀止めでＯＫ
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126 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 01:37:41.58 ID:f/tXa91q0 - 北陸民の多くは米原を望んでいるのに
会社の都合でルートが決められるなんてたまらない
あくまで北陸民の志向が優先されるべきだ
西の都合で湖西ＧＣＴにされるなんてまっぴらごめん
ならば敦賀止めでいっこうにかまわない
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304 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 18:59:55.88 ID:f/tXa91q0 - 敦賀から延伸するなら米原ルートしかいらない
米原がダメなら敦賀止めにしてほしいし
それでも一向に構わない
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310 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 19:04:44.58 ID:f/tXa91q0 - >>291
北陸３県のつながりは重要だからな
富山が小松や福井に乗り換えなしで行けるようにすることは絶対必要
敦賀開業は間違ってない
ただそれ以上は伸ばす必要はない
米原でない限りは
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319 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 19:14:03.29 ID:f/tXa91q0 - 福井で中部や関西以外から客呼べるネタって恐竜しかないからな
ま、恐竜時代が福井の絶頂期だったんだろうけど
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324 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 19:19:35.09 ID:f/tXa91q0 - >>321
ここは北陸新幹線ですから北陸人の視点がメインです
それからこのスレ北陸人は関西人が嫌いです
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328 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 19:24:35.54 ID:f/tXa91q0 - 敦賀止めでいいです
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334 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 19:41:08.98 ID:f/tXa91q0 - 北陸新幹線のスレなんだから関西人は連投するな
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344 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 20:12:59.97 ID:f/tXa91q0 - だよな敦賀止めで何の問題もないじゃん
そ、気がついた時点で辞めるのがベストだ
やはり北陸は分断させちゃいけないけど
別に関西に行きたいなら乗り換えて行けば良い
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347 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 20:15:01.39 ID:f/tXa91q0 - やはり北陸の県庁所在地は乗り換えなしで行かなきゃならない
北陸外なら本人の好きで行くんだから乗り換えでもなんでもして行けばいいでしょ
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349 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 20:16:08.30 ID:f/tXa91q0 - 敦賀終点で何も問題ない
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361 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 20:25:19.58 ID:f/tXa91q0 - 西が富山乗り入れしないのも小浜にしたくないのも基本は同じ
福井県富山県など西にとっては重要ではないということ
今はともかく金沢止め１０年で乗り換えなしで関西行くとかもうどうでも良くなる
でも富山から小松・福井は乗り換えなしでいかなきゃならない
だから敦賀終点で何も問題ない
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377 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 21:07:40.66 ID:f/tXa91q0 - 敦賀どまりで良い
これ以上延ばしてもややこしいことになるだけ
富山から小松・福井が直通できればそれで良い
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391 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 22:02:03.85 ID:f/tXa91q0 - >>390
敦賀どまりで何も構いません
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400 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 22:29:02.40 ID:f/tXa91q0 - 敦賀打ち止めでいい
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407 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 22:46:11.71 ID:f/tXa91q0 - ま、湖北は滋賀県の中では関西色も薄いし
米原ルートにすることで中日新聞での扱いが良くなるから
別に悪くないと思ってるよ、きっと
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409 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 22:54:25.09 ID:f/tXa91q0 - 名古屋的中部順位（中日新聞の並び）
名古屋＞岐阜＞三重＞静岡＞長野＞福井＞滋賀＞石川＞富山
米原ルートになると静岡と長野あたりの順位に食い込んでくる
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410 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 22:55:45.47 ID:f/tXa91q0 - 名古屋的中部順位（中日新聞の並び）
名古屋＞岐阜＞三重＞静岡＞長野＞福井＞滋賀＞石川＞富山
米原ルートになると滋賀は静岡と長野あたりの順位に食い込んでくる
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415 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 23:00:33.32 ID:f/tXa91q0 - ま、湖西だと北陸にも感謝されないし
滋賀も通過都市扱いだからな
米原なら東海北陸関西の結節点として
滋賀の地位が上がる
湖西なんかにしたら最後京都や北陸に
ゲジゲジとバカにされて終わる
米原なら拠点性アップ、中部での地位向上と
決して滋賀にとって悪い話ではない
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429 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 23:11:18.04 ID:f/tXa91q0 - >>422
そりゃ大津より米原や彦根の方が存在感も実力もあるわ
大津は京都市の存在がでかすぎるからどうしても霞む
陰湿ないじめやって町ぐるみで隠蔽するようなとこだからな
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437 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 23:18:50.17 ID:f/tXa91q0 - ま、京都に頭が上がらないからって福井にいばるのはやめろよ
湖西なんかにしたら京都にずっと頭踏みつけられたままだぞ滋賀は
米原しかないと気が付いてきたんじゃないか
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446 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 23:35:15.05 ID:f/tXa91q0 - あっそ、だったら敦賀どまりでいいじゃん
それでも全然構わないけど
でも湖西はナシ
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448 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 23:37:38.33 ID:f/tXa91q0 - ま、日頃滋賀は京都にバカにされてるからとは言え
あっちこっちに喧嘩売ってどうしようもないですな
関西から独立すればいいのに
どうせ京都から見下しの対象にされてるだけなのにね
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451 ：名無し野電車区[]：2014/02/26(水) 23:39:18.36 ID:f/tXa91q0 - 湖西は必要ないですね
米原しかないでしょう
それが滋賀のためであると言えます
米原の方が滋賀の本来持っている地の利を発揮できる
湖西ならゲジゲジの北陸以下で終わり
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