トップページ > 鉄道路線・車両 > 2014年02月23日 > ++l3kHXX0

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名無し野電車区
東急電鉄車両総合スレッド80
JR西日本車両更新予想スレッド Part30
西武鉄道車両総合スレッド Part5
東武鉄道車両総合スレッド Part55
京浜東北線・根岸線 ウラ44
南海8000系を語るスレ 11両目
【あつい!】國鐵廣島鐵道管理局124【バスクーラー】
京阪のダイヤや車両計画を考える Part6
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1001》
●都営新宿線 [13.11.24改正]

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書き込みレス一覧

東急電鉄車両総合スレッド80
143 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:28:53.54 ID:++l3kHXX0
>>105
2020年代半ばまで待とう。
それまでは車両新造を主導に行い、5000系及び7000系の大量導入で2000系以前を全廃。
新規設計を極力行わないことで工期短縮とコストダウンを図り、その分導入ペースを上げる。
出来れば、相鉄直通に伴う増発分も5000系列の増備で行うことが望ましい。

3000系以降のみになったら再開発、箱物主導へ切り替えれば良い。
JR西日本車両更新予想スレッド Part30
741 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:36:16.45 ID:++l3kHXX0
>>700
大阪環状線の国電を全て225系ベースの通勤型車両へ置き換え、
暫定的に103系体質改善車を阪和線、201を大和路・おおさか東線へ転用。
それらで103系非体質改善車を淘汰すれば良い。
その後、阪和線や大和路・おおさか東線へも大阪環状線の新型と同車種を導入し、
残る103系・201系・205系(1000番台含む)を全てこれへ置き換え、国電完全淘汰を実現させるのが望ましい。
大阪地区以外の広島地区・播但線・加古川線・和歌山線・奈良線等は225系で置き換えれば良いだろう。
西武鉄道車両総合スレッド Part5
661 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:41:57.11 ID:++l3kHXX0
>>658
新2000系を改造する方が先。
幕車も含め全てフルカラーLEDへ換装しないと。
東武鉄道車両総合スレッド Part55
831 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:43:39.44 ID:++l3kHXX0
>>821
これらを全て60000系へ置き換え、車種のバリエーションを減らそう。
京浜東北線・根岸線 ウラ44
780 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:44:38.22 ID:++l3kHXX0
これは代替新造が必要か?
南海8000系を語るスレ 11両目
274 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:48:40.72 ID:++l3kHXX0
>>265
24両/年くらいは入れてもらわないと代替がいつまで経っても終わらない。
7000系列や角ズーム、そして10000系を一刻も早く淘汰し、6000系列の代替を始めて貰わないと。
【あつい!】國鐵廣島鐵道管理局124【バスクーラー】
315 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:53:12.37 ID:++l3kHXX0
>>303
せめてこうしよう。

225系2000番台、2500番台
2-2転クロ、車端ロング
225顔で黒焦げパンの耳付き
3両編成、2両編成、一部ワンマン車
回生ブレンディング(抵抗機器搭載)
新快速帯
東急電鉄車両総合スレッド80
144 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:55:49.48 ID:++l3kHXX0
但し300系及びサヤ7590形は除く
京阪のダイヤや車両計画を考える Part6
180 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 12:59:06.25 ID:++l3kHXX0
>>177
リニューアルを受けて間もないので貴方の言うとおりしばらく使い倒すだろう。
その間、13000系の増備を行い1000系と2000系列を淘汰していけば良い。

>>178
車種が増えるだけで何のメリットも無い、百害あって一利無しなので却下。
そもそも軌間が違うので台車交換が必須となる。
冗談だとしてもあまりに酷過ぎる。
京阪のダイヤや車両計画を考える Part6
183 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 18:28:24.92 ID:++l3kHXX0
軌間が違うのは貝塚線だけだったな。
失礼。
【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1001》
191 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 18:30:48.20 ID:++l3kHXX0
>>185
いやいや、それこそが最も重要だろう。

>>188
赤字路線があるならば廃止した方が良いな。
そうすれば老朽車を廃車できるし。
●都営新宿線 [13.11.24改正]
857 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 18:32:14.53 ID:++l3kHXX0
>>856
10-000形・10-300R形は改造せず2016年度迄に全廃しよう。
☆━━━━ 北大阪急行電鉄 Part13━━……‥‥
68 :名無し野電車区[sage]:2014/02/23(日) 18:34:25.05 ID:++l3kHXX0
>>66
その後、9000形の増備を再開して8000形を全廃。
塗装車を消滅させよう。
更新で利用した機器は再利用すれば良い。


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