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303 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 10:54:11.68 ID:jLxCD7u70 - JR西日本は大阪の会社なのにどうして敦賀止めが許されると思ってんだろうね
敦賀打ち止め＋FGTなら有り得るけど
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323 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 13:22:54.63 ID:jLxCD7u70 - 中京新幹線で別に作ればいいだろ
滋賀県としてはFGTで滋賀県内にも停車するならそれでええわ、もちろん分離無し
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325 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 13:24:47.87 ID:jLxCD7u70 - 中京新幹線はもちろんフル規格だろ、なに言ってんだ
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328 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 13:26:27.03 ID:jLxCD7u70 - >>326
おまえに行ってるんじゃないんで〜ｗ
福井人はイチイチうぜえんだよ、原発乞食が
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333 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 13:33:27.46 ID:jLxCD7u70 - 敦賀止まりは有り得ないって言ってんだろｗFGT導入するんだから
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335 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 13:42:10.38 ID:jLxCD7u70 - 暫定措置として受け入れると滋賀県は回答している
あわせて在来線の分離は受け入れないと回答してるからＪＲ西が融通すればいいだけの話
無理なら敦賀打ち止めでいいんじゃね？
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338 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 13:50:48.41 ID:jLxCD7u70 - 勘違いしてないよ、しかし関西広域連合では米原ルート（分離無し）で解決していくことが決まったからそう主張してるだけ
FGTでも暫定措置なんだからもちろん分離無しに決まってるだろ
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340 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 13:54:49.27 ID:jLxCD7u70 - まあ経営分離を前提とするなら北陸新幹線湖西ルートフル規格、中京新幹線米原ルートだな
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343 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 13:57:31.79 ID:jLxCD7u70 - 滋賀県＜若狭なんていらんわｗ
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359 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 14:42:33.96 ID:jLxCD7u70 - >>358
流石京都大阪！（＾O＾）
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366 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 14:55:24.55 ID:jLxCD7u70 - 滋賀は生き残るから平気
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373 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 15:28:24.99 ID:jLxCD7u70 - 敦賀以西は予算の関係で北海道新幹線、北陸新幹線、九州新幹線（長崎ルート）の後だから大分時間あるしな
それまでにＦＧＴが完成したら暫定措置として導入するんだろう
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390 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 18:45:00.08 ID:jLxCD7u70 - リニア導入後新幹線の本数が減るから、それ以降に乗り入れするんだろ ＞北陸新幹線
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397 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 19:19:06.61 ID:jLxCD7u70 - 京都府は京滋合併とか言ってたな、京都市以外と意見対立するなら無理だね
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408 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 20:24:28.46 ID:jLxCD7u70 - 北陸って本当に面倒だよなあ、駄々こねてばっかり
そこまで若狭ルートにしたいんだったらそりゃ京都大阪分を出せって話になるよなあ
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417 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:02:12.09 ID:jLxCD7u70 - 解決しなさそうだから湖西ルートのFGTってことでok？
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422 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:12:37.55 ID:jLxCD7u70 - まあ関西への波及効果を考えると湖西ルートが一番だと思うよ
ただあのばばあが居座る限りフル規格なんて無理だしそもそも栗東新駅を潰した過去があるから
高額の負担金を出すことは県民の理解を得ることは出来ない、つまり湖西ルート（FGT）一択
>>420
流石に中京北陸新幹線が米原経由で走ることになれば在来線は分離されると思うよ
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425 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:23:39.30 ID:jLxCD7u70 - 敦賀の意見なんて知りませんが
北陸新幹線で湖西ルート・中京新幹線で米原ルートなら経営分離でも別に構わないな
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430 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:30:39.45 ID:jLxCD7u70 - >>427
北陸新幹線と中京新幹線はもう基本計画もあるんだから当然整備されるに決まってるだろ？
中京新幹線は敦賀名古屋間だけだよ
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432 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:32:50.46 ID:jLxCD7u70 - 勝ち負けってなに？別に勝負してるつもりはないんだけど福井人ってなんか喧嘩腰だよね（笑）
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435 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:35:34.36 ID:jLxCD7u70 - 滋賀県を貶しながら必死に新快速にしがみつく哀れな福井原発土人ｗｗ
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442 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:44:07.93 ID:jLxCD7u70 - >>438
今まで福井なんて興味もなかったわｗｗｗｗごめんねぇ
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444 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:47:29.04 ID:jLxCD7u70 - 福井の反発を恐れる？原発依存の県をなんで恐れる必要があるんだよ
福井の意見なんて聞く必要ないってのが本音だろ
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446 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:50:55.83 ID:jLxCD7u70 - 原発もいらないなんて言いながらがっつり依存してる福井さん
説得力ねえええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗ
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449 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:52:17.42 ID:jLxCD7u70 - 使用済み核燃料なんて福井に当然置くべきだろあほかｗ
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453 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 21:54:46.00 ID:jLxCD7u70 - じゃあさっさと原発追い出せよ、迷惑なんだけど
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456 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 22:10:25.02 ID:jLxCD7u70 - 秋田にいるなら妨害するのはもうやめろよ ＞ID:TKL/xTct0
北陸新幹線敦賀以西の望ましいルート（2009年）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
若狭ルート 22.5 嶺南西部（小浜市など）、越前市、南越前町
湖西線利用 21.9 嶺南東部（敦賀市など）、あわら市、坂井市
米原乗り入れ 20.8 福井市、奥越（大野市、勝山市）、鯖江市、旧今立郡
敦賀または福井止まり 13.9
その他 15.1
>>405
＞なお、2005年（平成17年）12月に鉄道建設・運輸施設整備支援機構が国土交通省に認可申請した南越 - 敦賀間の
＞工事実施計画では、敦賀駅の新幹線ホームは、在来線ホームから南東に80mずれた地点に設置され、
＞若狭ルートを前提とした配線となっているが、ほかの2ルートに決定した場合でも大きな手戻り工事が発生しないよう配慮されている。
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457 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 22:21:37.07 ID:jLxCD7u70 - 敦賀打ち止めなんて福井人でも望んでいないのにいつまでたっても
自分の意見がマイノリティだとも気づかず主張し続けるとかね。もう東北に骨を埋めた方がいいんじゃない？
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459 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 22:50:32.92 ID:jLxCD7u70 - >>458
敦賀打ち止めなんて国交省と西がFGTって言ってるんだから有り得ないに決まってるだろ
別に滋賀県は福井のことなんて何とも思ってないんだからそんなムキになるなよ
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463 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 23:08:48.53 ID:jLxCD7u70 - http://www.toyo.ac.jp/uploaded/attachment/8387.pdf
＞九州新幹線長崎ルートについては、従来の建設スキームからすれば経営から手
＞を引くはずの JR（九州）が（20 年という期限はあるものの）第二種鉄道事業者として輸送
＞事業を担うこととなった。加えて年間赤字発生額の６割弱を負担する。並行在来線の経営を
＞実質的にJRから分離しない措置といえる。このいわゆる「長崎方式」はこれまで見られなかっ
＞た新しいスキームであり、今後、並行在来線の運営のあり方に影響を及ぼすだろう。
長崎方式を使って中京新幹線が完成するまで分離無しという方向かな
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465 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 23:15:48.62 ID:jLxCD7u70 - 九州新幹線 (長崎ルート)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A_%28%E9%95%B7%E5%B4%8E%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%29
＞新幹線計画を推進したい佐賀・長崎両県は両市町との協議を継続しつつ、並行して新幹線の工事着手が可能となる方法を
＞模索していたが、2007年（平成19年）12月17日、佐賀・長崎両県とJR九州の話し合いにより
＞「並行在来線を引き続きJR九州が運行する方向」で合意した[12]。合意内容は、
＞JR九州による並行在来線の運行は新幹線開業後の20年間とし、21年目以降の扱いについてはその時点で
＞再び三者で協議する（JR九州社長の石原進（当時）は21年目以降の扱いは「当社の他の路線と同じ」との見解を示している）。
＞鉄道設備はJR九州が集中的に整備した上で佐賀・長崎両県へ14億円にて有償売却し、並行在来線に指定された
＞肥前山口 - 諫早間を「上下分離方式」で運営する。
＞一方でこの案については（経営分離への不同意を貫く）鹿島市・江北町長を疎外した推進派三者による
＞恣意的な合意であり「実質的に経営分離ではないのか」との疑問の声が生じており、江北町長等も
＞「経営分離にあたる」として直ちに異議を唱えたが、2008年（平成20年）1月23日に開催された政府・与党のワーキンググループ会合において
＞、国土交通省はこの案は「経営分離にはあたらない」との見解を示した
いけそうじゃん
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469 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 23:32:26.87 ID:jLxCD7u70 - >>466
福井土人はもうそろそろうざい
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473 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 23:49:29.13 ID:jLxCD7u70 - >>472
これだから女はって言われそうなレス
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477 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 23:57:07.64 ID:jLxCD7u70 - というか北陸が離れても滋賀県は別に困らないし・・・福井人って自分が特別な存在だと勘違いし過ぎだよね
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480 ：名無し野電車区[]：2014/02/22(土) 23:59:57.64 ID:jLxCD7u70 - 福井は富山金沢と違って関東からの客あんま来なさそうだから大変だね
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