トップページ > 鉄道路線・車両 > 2014年02月17日 > sa2SOrhZQ

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名無し野電車区
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 43
【JR九州】■=■博多駅■=■16番線【JR西日本】
【西鉄】天神大牟田線/太宰府線/甘木線61【白木原】
なぜ、渋谷ヒカリエは集客に失敗したのか?
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 66【特急】
【811・813】JR九州の快速・普通part67【815・817】

書き込みレス一覧

【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 43
63 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 00:14:30.37 ID:sa2SOrhZQ
>>59
へえ〜意外。酒殿から10分はかかるよね。
西鉄朝倉街道へも久留米から乗車した中学生風が3、4組降りるしなあ。
やっぱ規模がでかいとそれだけ集客力はあるって事か。

今日夕方5時七隈線乗ってたら福大前で一気に埋まったが国家試験会場だったんだな。
久しぶりに乗車したがあれ、狭いなw
満席になっただけで密集度ハンパない。
【JR九州】■=■博多駅■=■16番線【JR西日本】
920 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 00:28:37.93 ID:sa2SOrhZQ
>>919
ちょっとそれ心配なんだよなw
しまむら入ったり、リニューアルして確か客層が男女比7:3から6:4になったんだよな。
昔よりマシになったのに…
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 43
65 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 01:33:41.76 ID:sa2SOrhZQ
>>64
ホーム延伸などのコストがかかるし、天神南で結構下車するだろうが、それでも6連なるやか?

あと、福大前は規模でかくて利用に波があるな。ヤフオクドームのバス利用みたいに。
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 43
90 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 21:57:58.15 ID:sa2SOrhZQ
>>69
柚須〜篠栗って各駅とも思ってたより客いるよな。Wikiみると。
意外と篠栗が1万超えしてるし、長者原も結構いる。

>>73
大阪の今里筋線も少なくなかった?
【西鉄】天神大牟田線/太宰府線/甘木線61【白木原】
972 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 22:03:53.82 ID:sa2SOrhZQ
>>967
ありがと!


福岡(天神)ようやく新しい案内表示が設置されてたな。
ただ、アナウンスは昔のままかw
なぜ、渋谷ヒカリエは集客に失敗したのか?
105 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 22:06:45.52 ID:sa2SOrhZQ
105
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 66【特急】
948 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 22:11:40.53 ID:sa2SOrhZQ
>>927
途中だと佐賀で乗降が激しいんだっけ?確か。

ソニックはどうだろ?

各特急の乗車率って検索しても意外とないなw
【JR九州】■=■博多駅■=■16番線【JR西日本】
924 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 22:23:00.22 ID:sa2SOrhZQ
>>923
そうなんよね。どっかが良くなってもそのぶん悪くなっては意味ないしな。

関東、関西を見ると鉄道利用率が高いし、そう考えると街に出てくる人の数も違ってくるよな。
福岡の場合は中々厳しいから利用率を上げるしかないな。あとカネがない中学生高校生は近くのイオンやゆめタウンに行く傾向もあるから、そいつらを吸引出来ればと思う。お得な切符とかで。

あとは、神戸元町みたいに観光客のお陰で成り立ってる部分もあるんでアジアに近いってメリットをもっと引き出せたら…
【811・813】JR九州の快速・普通part67【815・817】
485 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 23:48:27.03 ID:sa2SOrhZQ
竹下駅前整備を…
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 43
94 :名無し野電車区[]:2014/02/17(月) 23:55:06.74 ID:sa2SOrhZQ
やっぱり10分サイクルの海岸線が一番閑散なんかな。


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