- 【あつい!】國鐵廣島鐵道管理局124【ﾊﾞｽｸｰﾗｰ】
64 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 10:23:10.85 ID:jMBS6hNH0 - >>61
うわぁ…イラストがバーニア600氏じゃないか。なんて豪華な…
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- JR西日本車両更新予想スレッド Part30
326 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 16:16:50.08 ID:jMBS6hNH0 - >>322
他社がどうだろうが関係ない
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79 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 16:18:35.07 ID:jMBS6hNH0 - >>76
先に着工したんだから当たり前だろ。西条と広島じゃ駅規模が違いすぎる
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85 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 18:33:07.56 ID:jMBS6hNH0 - >>80-81
広島駅は秋葉が町をほったらかしにしてたから改良の発案そのものが遅かっただけで、発案から現在に至るまで特に滞りは無い。
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333 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 19:03:42.14 ID:jMBS6hNH0 - とりあえず、統一することで具体的にどれぐらいの製造費用が削減できて、保守費用も
複数種保有する場合と統一した場合でどれぐらい違うのかを数字で示せ。話はそれからだ。
「大幅なコストダウン」なんて漠然な表現じゃ、会議では全く聞く耳持たれない。
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336 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 19:22:44.12 ID:jMBS6hNH0 - >>335
具体的の対義語は客観的なのか。初めて知ったわ。
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340 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 19:39:20.35 ID:jMBS6hNH0 - オレも小学生レベルの国語すらできない奴と会話はできんわ。対義語以前にドアなんて一言も言ってないのに。
話そらしてないで、統一のメリットを理解してほしいなら具体的に数字を交えて示せよ。
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89 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 19:49:07.29 ID:jMBS6hNH0 - >>87
山陰の高速化もお布施の重要さも誰も話してないんだが。
そもそも連続立体交差はまちづくりと密接に関わるから自治体が絡むのは普通。
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367 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 22:39:14.43 ID:jMBS6hNH0 - >>363
40は今から客車化改造するほど若くないと思うが…。かと言って、他に適当な車両が浮かばないのも事実だが。
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369 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 23:14:11.95 ID:jMBS6hNH0 - >>341
一番客観性に欠けた発言を繰り返してる奴に「客観性に欠けてる」なんて言われたくないわ。
西に限らずどこの企業でも、コストパフォーマンスを語るなら数字で根拠を示すのが当たり前。オレはその当たり前の根拠を要求してるだけ。
それが出来ない以上、お前は独りよがりな妄想を言いふらしてるにすぎん。
そして「社員や関係者にならない限り無理」という発言はそれを肯定したも同然。
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