- JR東海在来線車両スレ34
438 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 00:39:03.14 ID:YCkbmjq2P - >>437
思い入れというか、自分(会社なり開発の担当なり)が会社をどうしたいか、だな。
昔の東海ってその辺地味にしっかりしていて、特急の内装は新幹線の100系をベースにワイドビューシリーズとして統一されたグレードのサービスを展開した。
だからのぞみが定着した時にのぞみ大通りなんてキャンペーンが打てた(しなのは当時改装だけだったけど)。
で、それが達成された今、次が無い。
N700の外装なり内装なりが今の日本をリードしてる？
あの車両って建て増ししまくった家みたいにデザインが部分毎にまちまちで統一感が無くて結果何がしたいのかよくわからない。
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441 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 01:49:47.59 ID:YCkbmjq2P - >>439
他人に具体性求める割に具体性に欠けるレスだな。
たしかに100系は当時飛行機みたいと言われて、それ自体が目新しいとも言い切れない部分はあったが、国鉄ののろま臭いイメージを薙ぎ払うには十分だった。
そのイメージは利用価値があった。
で、今のN700とかどうよって話。
あれの、特に内装イメージをマネてやろうとする会社ある？
ぶっ潰してやる、と思ってる会社ならあるけど。
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451 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 19:23:24.43 ID:YCkbmjq2P - >>450
一応、四→九があるけどまず無いだろうな。
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453 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 19:49:00.18 ID:YCkbmjq2P - >>452
あるとしたら事故で車両が回らなくなってすぐ使える車両が欲しいとか観光用のタネ車にとかくらいか。
観光用といえばやまぐちの次世代客車が気動車の噂はあるようだけど、それが更新窓じゃ嫌だから他所を漁る、みたいな話も今のところ聞かないな。
あといすみは北の二重窓が欲しいようだ。
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456 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 21:00:15.94 ID:YCkbmjq2P - >>455
2000系のエンジンがコマツで、コマツとカミンズは提携していた関係でほぼ同等だから追いつかないことはないだろう。
とはいえ中古で仕入れるなら原型のが無難だな。
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461 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/13(木) 22:08:28.22 ID:YCkbmjq2P - >>459
東のカミンズ更新のキハ52がフィリピン行ってるから特に問題無いだろう。
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