- 北陸新幹線 総合スレッドPart53
140 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 19:31:00.69 ID:1hvYH2Rw0 - 富山はこれ以上人口増やすのは難しいな
石川はともかく富山は人口減ると思う
金沢に行くか東京に行くかで年寄りしか残らない
（関西に行く人は減るだろうけど）
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146 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 19:54:15.96 ID:1hvYH2Rw0 - >>144
来年３月の次点で富山の人は関西行くのに金沢乗り換えになりますから
ＦＧＴにするメリットは石川にしかないということになります
石川ってそこまで関西志向強いですか？
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148 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 20:06:04.91 ID:1hvYH2Rw0 - >>147
いや、福井じゃＦＧＴじゃほとんど時短にならないし
来年から富山は関西行くのに金沢乗り換えになるわけで
それが１０年以上続いた後でさしてスピードアップにもならないＦＧＴじゃ意味ないけど
距離的にも乗り換えなしって言う意味でも石川ならメリットあるんじゃないかと思って
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- 東北新幹線 part.88
822 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 20:21:19.50 ID:1hvYH2Rw0 - >>813
200キロじゃなくて100キロの間違いだろ
200キロなんて新幹線でも通勤できる距離じゃないわ
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151 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 20:22:47.72 ID:1hvYH2Rw0 - >>150
＞石川も富山もサンダーバードの主要な目的地
今はともかくサンダバは来年には富山には行かなくなるわけだが
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152 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 20:28:06.90 ID:1hvYH2Rw0 - おそらく敦賀開業は早くて2023年、ルート問題が解決していなければさらに遅れる可能性すらある
その間ずっと富山在住の人は鉄道利用では関西に行くのに金沢乗り換えなわけで
その影響を無視して乗り換えがなくなるからと言っても説得力がない
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- 東北新幹線 part.88
823 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 20:33:29.57 ID:1hvYH2Rw0 - 週に１、２度しかこなくて専門職とかなら例外はあるだろうが
週５通う普通のサラリーマンならどんなに大目にみても１００キロだな
それに１００キロ以上なら東京であっても交通費の方が高くつく
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart53
156 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 20:41:31.00 ID:1hvYH2Rw0 - >>154
だから私が言いたいのは
富山に乗り換えさせるにはよくて
金沢が乗り換えるのは嫌なんだろ
だったらＦＧＴにメリットあるのは金沢なんだから
金沢が推進しろって話
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart53
158 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 20:48:45.83 ID:1hvYH2Rw0 - >>157
いや、乗り換えさせるのは新幹線が来るんだから仕方ないよ
だけど金沢だけが乗り換えイヤって声がでかすぎるな
って思ったわけ
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- 東北新幹線 part.88
825 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 21:15:38.01 ID:1hvYH2Rw0 - いや、２００キロも離れたとこに転勤指示だすなら
元転勤可能性ありの職種だったんでしょ
元々転勤可能性なしのエリア採用だったんならともかく転居転勤可能性ありということで
採用されたなら（男性正社員なら普通だと思う）介護とか特別の事情でもない限り新幹線定期代なんて出さないよ
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- 東北新幹線 part.88
828 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 21:38:11.70 ID:1hvYH2Rw0 - >>827
実質利用できると言っても家賃より高いんじゃないの？
常識的に考えて宇都宮が限度だわ
バブルの頃と勘違いしてるんじゃないの
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- 北陸新幹線 総合スレッドPart53
166 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 22:34:17.34 ID:1hvYH2Rw0 - 両親が石川出身で福井にも富山にも関西にも東京にも居住経験があります
私は福井も石川も富山も関西志向・東京志向に大差はないと思いますね
福井も石川も富山も考えてることに大差なんて無いと思う
ただ地理的条件による差があるだけだと思う
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- 東北新幹線 part.88
835 ：名無し野電車区[]：2014/02/12(水) 23:13:29.99 ID:1hvYH2Rw0 - 地元でもないのに（地元でもそんなことする奴少ないだろうが）
一戸建て買って新幹線で通うって感覚がわからん
ヘタに残業もできんし金はかかるし
新幹線通勤って発想がそもそもバブル期の時代の話しな気がする
（ホントに儲かってた奴は都心に住むが中途半端に恩恵を受けてた奴の発想）
今なら都心は家賃高いがそれなら千葉か埼玉か多摩地区に住んでギューギュー詰めの
満員電車に乗って通うのが普通の一般人です
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