- 東急電鉄車両総合スレッド78
942 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/01(土) 13:50:39.68 ID:JbH4pQUA0 - >>935
だって空調まともな8500系って東武直通車に限れば1/22じゃない。
過半数ならまだ分かるけど10％にも満たないんだぜ。スルーされるというか
大半の車両が空調能力が低すぎるんだから仕方がない。
>>936
むしろ東横に大量投入したんだから田都にもされるべきだろ。
ましてや田都は置き換えが東横の犠牲になってストップだから。
仮に来年度1編成だけなら田都民は暴動起こしても良いレベル
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990 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/01(土) 23:09:32.08 ID:JbH4pQUA0 - オンボロ馬鹿、しばらくだんまり決め込んでいたと思ったらまた出てきやがった…。
んで、また安全を蔑にする書き込みを再開してしまったのか…。
東急電鉄側から何されても知らないぞ。
しかも前回消える前の「既存の5000系より8500系を優遇することは利用者も東急も
両方損をする」という事実に対する反駁が無いときた。
>>985
8500系が嫌われている(実際自分は顔を見たくないほど嫌いだが)理由は騒音だけじゃないぞ。
特に空調の能力不足の問題は深刻だぞ…
なんで「8500系別にいいじゃん」という派の人たちは8500系が嫌われる要因を騒音だけに
限定するんだろうね。不思議だわ。その都度指摘も入っているのに…。
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995 ：名無し野電車区[sage]：2014/02/01(土) 23:30:16.07 ID:JbH4pQUA0 - >>990
暑がりではないぞ。寧ろ暑いのは平気な方。
…なんだが、さすがに真夏のラッシュ時で冷房ガンガンなのにガラスが曇っている車両
なんて8500以外で見たことないぞ。8500系では2回くらいあるが…
ラッシュ時に関して言えば間違いなく空調能力不足。
だって準急前の8500系充当の各停と準急の5000じゃ明らかに後者の方が混んでいるのに
後者の方が快適だぜ。普通に考えればおかしいだろ。
問題は車内温度もあるけれど車内湿度のウェイトの方が高い気がする。
8500系の空調は古いうえに能力不足だから除湿性能が致命的なまでに足りない。
…というか俺そんな電波がかかった書き込み内容だろうか…？
今日これ含めて3回しか書き込んでいないがそんな変な内容書き込んでいるか？
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