- JR東日本車両更新予想スレッド Part135
381 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 08:51:20.86 ID:lz+tyak80 - 701系秋田車の主変圧器のはなしだがPWM制御730kVAへの換装を
やったのはいいが撤去したサイリスタ位相制御885kVAは
土崎工場では金属スクラップにしてしまったのかな。
E127系新潟車はトキめき譲渡10本以外の残り2本はどうするのかな。
長野へ転属させるより交直流車改造をやればカツカツ運用の
1日あたり走行距離430kmとして村上酒田間4往復くらいは
賄えそうだよね。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part135
383 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 09:16:25.67 ID:lz+tyak80 - E127系を改造して701系顔のE503系2両編成を
寒雪平坦線区間の羽越本線に投入するなら
フレッシュいなほから交換駅まで逃げ切れるし
上沼垂所属車のままでも構わないんだよなぁ。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part135
387 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 09:52:08.90 ID:lz+tyak80 - もし新潟支社がE127系0番台2両編成2本も一掃するつもりならば
もうひとつの新潟三セクにでも譲渡すればいいよ。
譲渡後に機器更新とATS-P車載装置への変更を新潟トランシスにやらせて
1日あたり走行距離416.5kmとして六日町犀潟間7往復を受け持たせれば
HK100形2連快速59分運用の数往復分は捻出することも可能になるような。
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- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 14【金沢】
266 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 11:32:34.81 ID:lz+tyak80 - キハ122形2連って900PS級41.6mのディーゼル機関車81t相当だから
青森や長岡にあるDE15形ラッセルヘッド3両分がENR1000に更新されたら
譲渡してもらい総括制御化してラッセル大会でもやればいいよ。
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- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 14【金沢】
267 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 12:34:32.05 ID:lz+tyak80 - そもそもトキめき譲渡の気動車単行5両と直流電車2両編成10本とは
わざわざ新潟県知事が並行在来線分離区間と沿線地域交通利便向上
のためにJR2社の社長と交渉した結果だよ。
泊梶屋敷間34.2㎞×上下40本＝1368.0㎞
車両保全平均274㎞/日で4.99両 キハ122形単行33席 片断面輸送力660席/日
梶屋敷直江津間34.5㎞×上下40本＝1380.0㎞
車両保全平均411km/日で3.36編成 E127系2両編成102席 片断面輸送力2040席/日
直江津妙高高原間37.7㎞×上下38本＝1432.6㎞
車両保全平均411km/日で3.49編成 E127系2両編成102席 片断面輸送力1938席/日
直江津二本木間23.0㎞×上下2本＝46.0km
車両保全平均411km/日で0.11編成 E127系2両編成102席 片断面輸送力102席/日
直江津新井間16.7㎞×上下74本＝1235.8㎞
車両保全平均411km/日で3.01編成 E127系2両編成102席 片断面輸送力3774席/日
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- 北陸GCT予想スレ
417 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 14:54:49.56 ID:lz+tyak80 - 1970年にあった951形の山陽新幹線速度試験走行中にあった
衝撃輪重350kNによるPC枕木割損の資料がわかりやすいかもね。
JR総研資料8ページ図10
著大輪重現象により発生した衝撃輪重と走行速度との関係
http://www.rtri.or.jp/rd/division/rd50/rd5040/ladderwebpdffile.pdf
GCT002系 バネ下重量2.3t
951形試験車両 バネ下重量1.7t 空車81kN 200km/h走行時300kN 蛇行動3mm？
0系3次車K7タイプ量産車 バネ下重量1.3t 積車93kN 240km/h走行300kN 同等車両蛇行動3mm
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- 北陸GCT予想スレ
418 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 15:05:07.56 ID:lz+tyak80 - これだけ輪重抜けと輪重過多の繰り返しだと
GCT01系の山陽新幹線走行試験が210km/hなのも
0系や200系なみ衝撃輪重300kNと蛇行動3mmに
抑えるためだったワケね。
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- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 14【金沢】
270 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 17:05:15.73 ID:lz+tyak80 - 西京味噌仕立ての助宗鱈や鮟鱇はご当地冬の味覚だな。
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- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 14【金沢】
271 ：名無し野電車区[sage]：2014/01/05(日) 17:21:41.92 ID:lz+tyak80 - 日本海縦貫線高速貨物列車110㎞/h走行のほかにもいろいろと往来するが
ケチって姑息に除雪や保線の手を抜いたり独善な100㎞/h規制により
所要時間というかお客様お届け時間が大幅に伸びてしまったら。
遅延賠償金いわゆる輸送料金割引と電化設備維持更新費用は放っておいても
割増貨物調整金830億円の枠からごっそり充当されるから安心していいよｗ
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