- 箱根登山鉄道スレ 【小田原−強羅−早雲山】
89 ：昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重障壁[]：2013/08/07(水) 04:01:07.80 ID:Gz15koMm0 - 【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375777569/
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ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京〜熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本〜強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅〜早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
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- 【横須賀東海道】湘南新宿ライン44【宇都宮高崎】
282 ：昼間ライト[]：2013/08/07(水) 04:01:39.69 ID:Gz15koMm0 - 【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375777569/
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ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京〜熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本〜強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅〜早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
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- 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー74【VSE/MSE】
804 ：昼間ライト[]：2013/08/07(水) 04:02:02.34 ID:Gz15koMm0 - 【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
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ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京〜熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本〜強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅〜早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
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- 【えのしま】小田急江ノ島線20両目【快速急行】
962 ：昼間ライト[]：2013/08/07(水) 04:03:02.32 ID:Gz15koMm0 - 【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375777569/
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ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京〜熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本〜強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅〜早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタM38【かいじ】
533 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p[]：2013/08/07(水) 04:03:25.45 ID:Gz15koMm0 - 【田舎速報】 東京駅発の東海道線でボタン式の半自動ドアが今月開始 東京駅とかどこの田舎だよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375777569/
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ぜひ全区間・全時間帯に広げてほしい。
東海道線ってのは寒い、
東海道線（東京〜熱海）で待合室があるのって湯河原と小田原だけなんだよな（熱海にもあるが空調がないので待合室と見なさない。なお新幹線熱海駅は別会社なのでカウントせず）。
接続や御殿場線の関係で国府津駅にも必要だと思うが・・。
湯河原なんて乗降客数的にはむしろ少ないから、少なくとも湯河原よりは国府津だと思うが・・・。
そして、小田原駅は、
東海道線が半自動にしない（国府津もだが、始発ＳＳで半自動しないとかアホかと思う）し、
小田急も両側のドア全開とか、
「どれだけ車内を寒くするか」しか考えてないように思える。
ちなみに箱根登山鉄道も、箱根湯本〜強羅の車両には半自動（扉締め切り含む）機能すらないようだし、
強羅〜早雲山の車両も同様、しかもこちらは暖房機能自体が貧弱（http://www.geocities.jp/ootsubancyo/130115_140555_2_lb.jpg ※表示されない場合ＵＲＬ欄でエンター連打）で、とても寒冷地の車両とは思えん。
ただ、逆に、青梅線（青梅以東）の半自動はいらないと思う。客を減らすためかと思うよアレｗ
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
ま、青梅駅と立川駅の長時間停車中はむしろ半自動にしてほしいが、それ以外は・・・
で、東海道線の半自動は、東京駅だけ？
しかも、なんで終日ではなく１５時までなんだ？
ところで中央本線って半自動にしてたっけ？
Ｅ２３３は高尾以西半自動になってるが、Ｍ電車両は手動扱いしてなかったような？
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- 【あずさ】中央東線総合スレ トタM38【かいじ】
534 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p[]：2013/08/07(水) 04:04:05.25 ID:Gz15koMm0 - 湘南新宿ライン（以下ＳＳ，なお特快限定）って
小田急より速いイメージはあるけど、
国府津過ぎたあとか鴨宮過ぎたあとか忘れたが、１０４ｋｍのままカーブ曲がっていたが、
そりゃ速いはずだ。
でも、見た感じ線路に脱線防止ガードもないし、あんなスピードで曲がって平気なの？振り子制御してるわけでもないし。
（快速アクティーでも同じなのかな？ただ、「ＳＳは速い。アクティーは遅い」が一般認識だから、アクティーは違ったりして？）
ただ、小田急のほうが地図上はまっすぐ線路があるように見えるけど、なんでＳＳのほうが速いんだろうね。
小田急は地図上まっすぐでも地図に反映されない細かいカーブがあってあまり飛ばせないってこと？中央本線がそうであるように。中央本線、線路条件悪いもんな。
あとはまあ、小田急は列車本数が東海道線より多いから前が詰まってるってのもあるかもだが。
ただ、ｽﾍﾟｲﾝの事故のあの脱線って、
日本の新幹線ならあれくらいのカーブは平然と曲がってる気がするんだが？？？
ＪＲ東海とＪＲ東だと、ＪＲ東の新幹線の技術のほうが上だが、
こういうのって互いに企業秘密にするんじゃなくて、情報を公開しあって共有したほうがいいんじゃないの？家電ﾒｰｶｰとかもそうだけど。
ＪＲ東と違い、私鉄の電車は（さすがに有料特急車両は分からんが）運転席車掌室に冷房がないが、
相鉄のＥ２３３のＯＥＭの場合は、ＯＥＭだから運転席車掌室に冷房あるの？
なんでＪＲ東と東武以外は、車掌が座っちゃいけないの？客から「俺達が立ってるのに」みたいな下らない苦情でもあるの？
ところで、振り子って、スーパー梓の振り子と、名鉄の振り子と、ＪＲ四国の振り子はそれぞれ違うの？
「振り子が最新技術」みたいに言われても、スーパーあずさの時代に既にあったわけなんじゃ？
そして、スーパーあずさよりも新しいはずのかいじ／ノーマルあずさは、どうして振り子非搭載なの？
なんで、ＳＳは「特別快速」とちゃんと呼ぶのに、
中央線は「特快」と略して呼ばれるの？
あと、ＳＳの快速と快速ｱｸﾃｨｰの区別のため、ＳＳ快速は「区間快速」にしろ。俺は東海道線上のＳＳしか知らないが、高崎線・宇都宮線でも同じ問題はあるん？
あと、高崎線系統が東海道線系統、宇都宮線系統が横須賀線系統と連動してるはなぜ？
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