- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 108
817 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 00:42:37.66 ID:V+MROoHmO - >>814
♂でも、そもそも足を組むことがあるのでしょうか。
足を組むという動作自体、♀が自らの股間を締め付けるために行う
♀特有の仕草であって、♂には意味の無い仕草だと思うのですが。
|
- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 108
818 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 01:02:35.79 ID:V+MROoHmO - >>812
曳舟あたりでは、北側から眺めるスカイツリー。
亀戸線を走るにつれ、スカイツリーの向きが、徐々に移りゆく眺望を楽しみながら、
北十間川を渡るあたりでは、東側から眺めるスカイツリー。
そして更に亀戸線を進んで最後、亀戸到着直前に、南側から眺めるスカイツリー。
スカイツリーの周りを半周し、それぞれの向きからのスカイツリーの表情を追い求める。
そんな楽しみが、亀戸線にはあります。
空高く、スカイツリーを仰ぎ見ることができるよう、窓を上部に大きく取った、
スカイツリートレインのコンセプトに、ぴったりな路線ではないでしょうか。
|
- つくばエクスプレス129(TX-96)
16 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 08:33:38.09 ID:V+MROoHmO - ニワトリだって、翼はあるけど、空は飛べなかったと思う。
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1366520654332.jpg
|
- 京阪交野線スレッド
4 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 08:36:29.58 ID:V+MROoHmO - スレッドとスッレドの違いは何だろう。
|
- 読めない駅名＆路線・読めない漢字 鉄路版
156 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 08:39:49.28 ID:V+MROoHmO - >>154
でもあの路線は、伊勢崎線と言っても、
実際は、浅草と日光を結ぶ路線という認識で、
東武スカイツリーラインでなければ、
東武日光線にした方が、実態なような気がする。
|
- 駅名と実態が一致してない駅
572 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 08:47:21.25 ID:V+MROoHmO - >>571
ですから、中目黒発の日比谷線で言うところの、
「この電車は、東武スカイツリーライン直通竹ノ塚行です。
とうきょうスカイツリーには参りませんので、ご注意ください。
次は神谷町、神谷町、東京タワー前です。出口は左側です。」
みたいな話ですね。
|
- 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 108
824 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 09:06:13.21 ID:V+MROoHmO - 819
美容室って５回、早口で言うと
病室って発音してしまいます。
|
- 常磐線スレッドK99
494 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 09:23:43.41 ID:V+MROoHmO - >>491
上野〜松戸間こそ、常磐線は17.9kmに対し、
上野〜松戸間で、
上野〜浅草 銀座線2.2km
浅草〜押上 都営浅草線1.5km
押上〜高砂 京成線6.9km
高砂〜金町 京成金町線2.5km
金町〜松戸 常磐線3.9km
合計17.0kmだから、明らかに遠回りしている。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
269 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 09:36:40.65 ID:V+MROoHmO - >>264 >>267
ですから、その心理を巧みに活かそうというのが、仁川国際空港の商策なのです。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
270 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 09:42:00.53 ID:V+MROoHmO - >>266
房総や第一房総、第二房総、第三房総、第四房総
というと、京成の電車みたいですし、
大島というと、都営新宿線みたいですね。
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part49
556 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 10:13:05.52 ID:V+MROoHmO - >>555
10030系は800、850系みたいに３連化改造して、
かつ、クロスシート化改造し、
３連×２本＝６連で、快速、区快として使えば良い。
□ が4人掛クロスシート
便 が車椅子対応トイレ
車 が車椅子スペース
(1、4号車)56席
運扉□□扉□□扉□□扉□
転立立立立立立立立立立立
士扉□□扉□□扉□□扉□
(2、5号車)56席
便扉□□扉□□扉□□扉□
立立立立立立立立立立立立
車扉□□扉□□扉□□扉□
(3、6号車)56席
□扉□□扉□□扉□□扉運
立立立立立立立立立立立転
□扉□□扉□□扉□□扉士
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part49
565 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 13:42:18.02 ID:V+MROoHmO - >>561
近鉄2610系は間取りが異なり、前後非対称で運転席後部に座席があって、
その分、扉間の寸法が短いから、クロスシートの進行方向の寸法が狭いです。
近鉄2610系トイレ前にある4人掛クロスシートで進行方向の寸法が1400mm、
常磐線E531が1500mm、東武6050系が1590mmだったと思います。
10030系は扉間の寸法が3500mmなので、6050系の1590mmのクロスシートを、
扉間に2つ並べても3180mm、扉からクロスシートの離れが160mmなので、
10030系に6050系のクロスシートを置いても、特段不都合はないと思います。
|
- びゅんびゅん京成@2ch[第148部]
759 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 16:56:46.64 ID:V+MROoHmO - 3500の未更新と3300の両方が消えても、
7268が残ると思うから、
3500未更新の方が早く消えると思う。
|
- つくばエクスプレス129(TX-96)
17 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 17:07:10.94 ID:V+MROoHmO - 都議選が近づいていますが、
秋葉原や北千住あたりで演説を聞いていると、
国家のあり方とか、そういう話が多くて、
六町に通快だけでなく、区快も停車させますとか、
朝ラッシュ時に八潮始発を増発しますとか、
そういう公約がないので、気になります。
|
- 東武鉄道車両総合スレッド Part49
570 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 17:47:29.47 ID:V+MROoHmO - >>566
それが贅沢にすらなってないですね。
結局スペーシアは、贅沢というなら、北千住〜下今市はノンストップにして、
速達性、居住性、静粛性を向上しないと、贅沢には程遠いし、
また、浅草と日光を直通しないから、世界遺産日光に行くのに、
下今市で乗換えないといけないのもぜんぜん贅沢じゃないですね。
そこまて言うなら、スペーシアけごんは毎時、スペーシアきぬとは別列車で、
北千住〜下今市ノンストップで仕立てないと、贅沢じゃないですね。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
287 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 18:13:40.72 ID:V+MROoHmO - 都心〜羽田だけなら、東京モノレールを、山手京浜東北線の直上に延伸して、
東京駅の中央線ホーム南側にドン付けすれば、中央線乗換えるのが大変便利。
しかも、空港快速なら東京駅から、国際線18分、第一22分、第二24分と、とても速い。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
292 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 19:16:42.72 ID:V+MROoHmO - >>289
新東京駅がどうせ地下深くなら、地下深くから地上に出る時間がかかるから、
羽田国内線〜東京駅でも、モノレール＋山手京浜東北線が、結局勝つと思っている。
羽田国内線→山手線内は500円均一で割り引いているから、短絡線は値段で勝てないし、
荷物が多く、乗換えが面倒という考えの人は、リムジンバスを選ぶと思うから。
渋谷方面と東海道新幹線は、現状で京急品川経由が有利なので、今更モノレールの変化には影響しない。
|
- 【3/17】 近鉄大阪線系スレ 52 【ダイヤ変更】
991 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 20:45:04.40 ID:V+MROoHmO - >>990
でも鶴橋〜榛原で、急行と区間準急の列車間隔が
それぞれ8分毎とかだったら、別に慌てる事もなく、
一旦駅で降りて、駅のトイレで用を足して、
8分後の電車に乗り直せば良いのだけど。
|
- 千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：27
511 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 20:49:09.58 ID:V+MROoHmO - 506
鶴舞バスセンターから亀田病院は、歩けない距離だと思う。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
299 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 20:57:04.31 ID:V+MROoHmO - 297
東京駅に行けば何でも出来るという発想が、理解出来ないのだが。
|
- (東武)東上線 Part150
620 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 21:06:39.22 ID:V+MROoHmO - >>617
池袋駅は、駅構内が建物に覆われているから、
１番線発着以外は、発車までエアコンを切っておかないと、
池袋駅構内に排熱がこもって、灼熱になる。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
301 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 21:09:46.92 ID:V+MROoHmO - 東京駅の威力って何？
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
303 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 21:23:54.08 ID:V+MROoHmO - 302
そういう人は、東京駅構内で迷子になって終わりです。
外国人ツアー客なら、バスで一旦ホテルでチェックインするでしょう。
日本人であれば、取り合えず山手線の駅に出れば、あとはそこから考えよう、で十分でしょう。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
305 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 21:35:17.97 ID:V+MROoHmO - そもそもこの路線、成田空港方面は、スカイライナーが20〜40分毎、
アクセス特急が20分〜40分毎に来るだけなんですか？
そうなると、京成方向はそれではあんまりなので、青砥行でしょうけど、
座席指定のスカイライナーを除くと、アクセス特急が20分〜40分毎に来るだけでは、
大多数は青砥行になりそうですね。八広行にならなければ良いです。
|
- [新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]18
309 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 21:51:23.55 ID:V+MROoHmO - 成田空港方面については、
スカイライナー20分間隔と、アクセス特急20分程度だけの需要では、
さすがに投資できる金額では無いな。
|
- 千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：27
527 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 22:32:49.25 ID:V+MROoHmO - 茂原自体が寂れて、今の行川アイランド駅みたいに寂れて、
わかしおもバスも共倒れになるとでも言いたいのでしょうか。
|
- 千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：27
532 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 22:46:06.76 ID:V+MROoHmO - 鶴舞は小湊鐵道スレで書くべきだと思う。
|
- 千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：27
536 ：名無し野電車区[sage]：2013/06/16(日) 22:58:22.13 ID:V+MROoHmO - 高滝ダムは、小湊鐵道スレッドで書くべきだと思う。
|