- 【終焉間近・0番台】 EF66 17号機 【101番台】
601 ：名無し野電車区[]：2013/06/13(木) 06:56:59.62 ID:9KuIcxOzO - 200の運用の更なる穴埋めには、桃を捻出の必要有り。四国運用と鹿島貨物を65･64牽引にしたら、桃を6〜7両捻出出来そう。
本来なら桃を10両づつ製造すれば良いが。
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- 【P】EF65について語ろう 56号機【PF】
787 ：名無し野電車区[]：2013/06/13(木) 07:14:14.29 ID:9KuIcxOzO - EF200が落ちる→66-0全検切れまで活用→66-0全検切れ引退。
それ以降の穴埋めをどうするか？
桃を製造したら一番良いが、期待薄い。可能性として
○64-1000の活用。
○65の活用。
しかない。
来年改正で、倉賀野往復(66)の牽引機変更。
鹿島貨物を65で統一。
四国運用を65(又は64)に変更。
になると予測。
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- 不通区間12 石巻･気仙沼･大船渡･山田･岩泉･三陸鉄道
925 ：名無し野電車区[]：2013/06/13(木) 07:19:17.90 ID:9KuIcxOzO - 阪神大震災などの都市の鉄道復旧は当然。現に数ヶ月で復旧した。
東日本大震災も東北線は早かった。
これは当たり前。
閑散ローカル線は復旧費用かけずに廃止。
→これも有り。鉄道事業は慈善事業じゃない。輸送密度が全て。利用されない鉄道は復旧の必要がない。
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- 【岩代会津】只見線part23【越後魚沼】
190 ：名無し野電車区[]：2013/06/13(木) 14:16:42.15 ID:9KuIcxOzO - 会津若松-会津坂下の毎時１本に増発をやって欲しいな。
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- 【P】EF65について語ろう 56号機【PF】
790 ：名無し野電車区[]：2013/06/13(木) 14:25:09.27 ID:9KuIcxOzO - >>712
510は81の満身創痍の釜の置き換えに充てるからそんな余裕無いと思う。
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- 【6機】JR東のEF81・EF510 part19【15機】
630 ：名無し野電車区[]：2013/06/13(木) 15:30:21.29 ID:9KuIcxOzO - ﾋﾟﾝｸが良い
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