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2013年06月02日
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ezekoQTQP
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書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
書き込みレス一覧
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
918 ：
名無し野電車区
[sage]：2013/06/02(日) 10:04:32.45 ID:ezekoQTQP
>>916
別に京急や京成が資金調達するわけでも、路線を整備して資産を持つわけでもないからいいんだよ。
作る必要がないと言われても、それはあなたの感想であって、そこを出発点にして事実誤認に基づいた議論を展開されても困る。
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
933 ：
名無し野電車区
[sage]：2013/06/02(日) 10:50:38.92 ID:ezekoQTQP
NEXは当時の石原運輸大臣の一言で出来たようなもんだしな。
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
937 ：
名無し野電車区
[sage]：2013/06/02(日) 11:05:04.24 ID:ezekoQTQP
>>921
京急も京成も損はしないから。
資金調達側も損はしない。
国は金を出さないかわりにリスクをとる。
今後、都心部の新線開発は同じスキームでやっていくことになるんじゃないの。
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
939 ：
名無し野電車区
[sage]：2013/06/02(日) 11:07:15.50 ID:ezekoQTQP
>>936
何のためのアクセス改善か理解していないから、そういう結論が出てくるんだな。
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
946 ：
名無し野電車区
[sage]：2013/06/02(日) 11:18:43.66 ID:ezekoQTQP
>>941
ホントバカだねぇ。
事業者から利払と償却の負担を取り除いたものが、今回のスキーム。
そもそもの前提として、新線を独立採算で考えているのがおかしい。
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
948 ：
名無し野電車区
[sage]：2013/06/02(日) 11:25:46.16 ID:ezekoQTQP
>>947
じゃあ、上下分離を前提にもう一度自分のレスを読み返してごらん。
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
951 ：
名無し野電車区
[sage]：2013/06/02(日) 11:39:02.09 ID:ezekoQTQP
>>950
ほら、全く分かってない。
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]17
957 ：
名無し野電車区
[sage]：2013/06/02(日) 12:05:46.40 ID:ezekoQTQP
>>953
客が金を払う範囲(税金含む)でしか、事業が成立しないと思っているところがダメだね。
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