- 東急田園都市線part88
557 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 09:29:48.08 ID:YuOtVK1zP - >>556
意図的に外したのではなくて東急が再開後転落事故に訂正している
尚東急は公式発表がメトロよりも遅いので当てにならない事を付け加えておく。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part118
841 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 15:32:51.62 ID:YuOtVK1zP - >>840
迷うも何も埼京線一択しか無いだろ、武蔵野線から
出す205系が無いんだから
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- 東急電鉄車両総合スレッド72
752 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 20:01:15.50 ID:YuOtVK1zP - >>747
しかし8500系の更新もしないから長期に使用する気も無いと言う事だ、軽量車も含めもう更新をしないと長期使用が出来なくなる
ホームドア設置の費用も必要だが数年以内に8500系に何らかの対策をしないといけないから結局費用が掛かってしまう、だからホームドアの拠出で新車を抑えるのは
数年間だけしか出来ないよ、後回しにしたら間違いなくツケが回って来る。
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- 東急電鉄車両総合スレッド72
754 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 20:07:11.78 ID:YuOtVK1zP - ｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿の主張は青葉台のトンネル耐震化工事で既に打ち破られている
住人の誰かが工事現場の写真をうpをすれば完全に崩壊、工事着工で
写真うpどｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿の土下座大会だなw
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758 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 20:33:52.42 ID:YuOtVK1zP - >>755
記事は嘘でも1000系の転用は池上多摩川線と一畑譲渡だろう
前に出た7700系全廃の記事が正解ならもし新7000系で置き換えなら
今年度0の時点で間に合わなくなる、因みに池上多摩川線と一畑で
分け合っても十分な数は有る。
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764 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 20:59:00.26 ID:YuOtVK1zP - >>757
よって東横線が一段落をしたからｻｽﾃｨﾅの量産化を待って5000系の再開だろうな
まあ東武労組に8500系全廃を条件に一時的な1車2形式ﾙｰﾙの撤廃が認められたら
ｻｽﾃｨﾅ編成を新形式にするのも有るかもな
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765 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 21:00:43.90 ID:YuOtVK1zP - 間違えた1社2形式ﾙｰﾙだったな
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767 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 21:11:24.92 ID:YuOtVK1zP - ｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿の方が妄想、既に青葉台トンネルの耐震化工事でｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿の主張は崩壊している
8500系を更新しないのは長期に使わないのは明白だ、同時期の車両がV化更新か廃車にしている以上は
東急には廃車か更新かの選択が迫られている、5050系にｻｽﾃｨﾅが出なければｵﾝﾎﾞﾛ馬鹿は論外でも田園都市線は長期に新車が投入されないのが
正当化出来たんだけど残念だなw
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784 ：名無し野電車区[sage]：2013/05/21(火) 22:44:40.04 ID:YuOtVK1zP - >>768
流石5050系で試作車が出たばかりで量産に時間が掛かるの位は解るわ
それに8500系は今すぐ廃車にしないといけない車両ではないから
ｻｽﾃｨﾅ量産化の時が丁度良い機会になるのかと、E235系は不確定だから答え難いが何編成か総車に回せば
有るかも知れないが…
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