- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善
455 ：国分寺厨[]：2013/05/08(水) 07:08:51.12 ID:5KgtLA6DO - >>452
理論上はそうなんだけど、快速が３駅に停車するから、３駅の利用者も快速に集中する。
結果、快速の混雑に拍車がかかり、緩行は輸送力が活かされないという非効率になる。
快速が３駅を通過すれば、快速の速達化はもちろんのこと、３駅の利用者は緩行を利用することになり、混雑緩和にもなる。
三鷹以西から３駅に下車の利用者には不便になるが、その数は中野や新宿で下車する利用者よりはるかに少ない。
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善
458 ：国分寺厨[]：2013/05/08(水) 07:59:17.51 ID:5KgtLA6DO - >>456
ほぼ賛成だけど、杉並３駅通過は終日実施すべき。
特に朝夕のラッシュ時こそ実施すべき。
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善
460 ：国分寺厨[]：2013/05/08(水) 08:52:11.46 ID:5KgtLA6DO - 最終的には中野の全面改良が必要になると思うが、さしあたっては東西線直通を廃止し、以下の如くにすべきと思う。
１番線…緩行下り
２番線…緩行上り
3・4番線…東西線
5・6番線…快速下り
7・8番線…快速上り
これなら５番線を変更するだけだからね。
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- 西武新宿線 Part74
480 ：名無し野電車区[]：2013/05/08(水) 10:13:07.90 ID:5KgtLA6DO - とりあえず日中の特急やめろ。やるだけ無駄。
人件費と輸送力と電力の無駄遣い。
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善
462 ：国分寺厨[]：2013/05/08(水) 10:18:41.87 ID:5KgtLA6DO - >>461
現行の設備ではラッシュ時に緩行を三鷹以西に乗り入れる必要はないし、三鷹以西からな杉並３駅への流入など考慮する必要はない。
その流入は三鷹で乗り換えさせればいいんだし、その分だけ快速の混雑が緩和され、緩行の利用が増えるのだから言うこと無しだ。
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善
465 ：国分寺厨[]：2013/05/08(水) 12:46:02.73 ID:5KgtLA6DO - いいんじゃない？２ちゃんねるはそういうものなんだから。
良くて何らかの世論形成の一助になるくらい。
とりあえず杉並３駅はあらゆる意味から終日通過にすべき。
住民エゴは一切認めてはならない。
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- 京急線を複々線させるべきか？
6 ：名無し野電車区[]：2013/05/08(水) 14:29:35.50 ID:5KgtLA6DO - 間違いなく必要ある。でも用地確保できるかね？
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善
468 ：国分寺厨[]：2013/05/08(水) 18:42:32.83 ID:5KgtLA6DO - >>466
できたらの話だよ。
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- 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善
470 ：国分寺厨[]：2013/05/08(水) 22:48:07.16 ID:5KgtLA6DO - とりあえずの急務は快速線の混雑緩和と緩行線の利用向上だ。
複々線化云々はそれから後のことになる。
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