- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド127
637 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 14:12:29.03 ID:RfMqFC190 - まぁ、地下鉄線内各停は別に普通のことだし、新宿三丁目まで有効本数8本なら問題無くねｗ？
半蔵門線なんか全列車各停だぞｗ東武民のために錦糸町～三越前ノンストップの優等が欲しいくらいだ。
東急と〆トロが本気で池袋まで昇進と対抗する気があるのなら、東横急行→F準急もアリかもな。
山手線の内側で各停15分に1本はありえない。千川行きにすれば小竹以北は過剰にならないし問題ない。
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- 東急田園都市線part88
271 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 14:15:50.34 ID:RfMqFC190 - 【朗報】Hikarie号こと4110Fは田都も走れる。
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- 駅名しりとり【新ルール Part13】
823 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 14:26:05.85 ID:RfMqFC190 - 戸塚 とつか JR東海道線/横須賀線 横浜市営地下鉄ブルーライン
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- 東急田園都市線part88
274 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 17:23:50.02 ID:RfMqFC190 - >>272
5050(-0、-4000)は車体幅が2820㍉だが、4110Fは2800㍉。加えて前面FRPも5050と異なる。
よって(イベント時だけだろうが)田都も走る。田都渋谷駅でHikarie号が見れる日も近い！？
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- 東急田園都市線part88
276 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 17:34:00.87 ID:RfMqFC190 - <補足>
車体は5000なのに5050-4000に配属したということは、
東急の5000系列の車番の振り方は車体構造の違いではなく
単に所属路線の区別としてでしかないことを示している。
よって東横5000を5050に改番しないということは
いつか田都に東横5000が戻ってくるということだ。
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド127
642 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 17:37:45.06 ID:RfMqFC190 - 7.5分ヘッドｗ 東横急行廃止は絶対にありえないなｗ
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- 東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド127
647 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 18:07:19.71 ID:RfMqFC190 - >>644
特急8本もいる？増やしても6本ぐらいが妥当な気がする。
京王は特急9本も走らせるという暴挙に出ているが(笑)
今の15分ヘッドは維持して特急6急行2に配分変更するとか。
パターンは崩れるけど急行も特急も所要時間は大して変わらないから大丈夫だろう。
各停は最低8は維持しなきゃね。でなきゃ沿線民が発狂するｗｗｗ
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- 駅名しりとり【新ルール Part13】
830 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 18:09:21.13 ID:RfMqFC190 - 二子玉川 ふたこたまがわ 東急田園都市線・大井町線
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- 相鉄-JR東/東急直通
48 ：名無し野電車区[sage]：2013/04/24(水) 18:16:04.46 ID:RfMqFC190 - 新横浜せっかく綺麗になったのにまた道路掘るのかｗｗ
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